이 페이지의 관문은 부에노스아이레스뿐입니다
이 페이지의 아르헨티나행 LCL은 부에노스아이레스만 견적하고 인도합니다. 부에노스아이레스가 유일한 고객용 관문이며, 견적 기본은 심천에서 부에노스아이레스입니다. 배송지를 알려 주시면 부에노스아이레스 CFS 반출을 계획합니다. 창고 또는 내륙 인계는 부킹에 포함될 때만 넣습니다. 이 페이지에 두 번째 아르헨티나 항구는 더하지 않습니다.
TENCO는 중국 수출 화물을 주간 LCL 선적으로 아르헨티나향 혼적하며, 부에노스아이레스로 운송하고 수출 서류 지원과 도착지 인도 조율을 제공합니다.

중국 → 아르헨티나
부에노스아이레스
중국발 아르헨티나향 주간 LCL 서비스
항로 개요
35–50
일반 운송 일수
주간
선적 빈도
8 + 1
중국·아르헨티나 항구
24h
견적 회신
수입자가 중국–아르헨티나 LCL에 TENCO를 선택하는 이유
심천에서 설립해 중국 수출 물류에 집중합니다. 지금은 부에노스아이레스로 받는 수입자를 위해 LCL을 혼적합니다.
혼적은 핵심 서비스이며, 일반 화물 옆의 부가 서비스가 아닙니다.
수출 규정, CFS 운영, 주요 제조 거점의 공급업체 조율에 익숙합니다.
이 페이지의 유일한 아르헨티나 관문인 부에노스아이레스로 주간 LCL을 보내고, 도착지 CFS 반출과 도착 후 창고 또는 내륙 인계를 선택할 수 있습니다.
이 페이지의 아르헨티나행 LCL은 부에노스아이레스만 견적하고 인도합니다. 부에노스아이레스가 유일한 고객용 관문이며, 견적 기본은 심천에서 부에노스아이레스입니다. 배송지를 알려 주시면 부에노스아이레스 CFS 반출을 계획합니다. 창고 또는 내륙 인계는 부킹에 포함될 때만 넣습니다. 이 페이지에 두 번째 아르헨티나 항구는 더하지 않습니다.
아르헨티나에서 받는 수입자는 여러 중국 공장에서 사는 경우가 많습니다. 심천, 상하이, 닝보 인근 CFS에서 화물을 받아 검측한 뒤, 수출 서류 한 세트의 주간 LCL로 부에노스아이레스에 적재합니다. 35–50일 계획 구간은 선적 마감 전에 그 화물을 닫는 데 씁니다.
선박이 중국을 떠나기 전에 상업송장, 포장명세서, 중국 수출 신고를 공급업체 간에 맞춥니다. 35–50일 해상 계획에서는 출항 뒤에 어긋난 서류를 다시 맞출 여유가 작습니다. 부에노스아이레스 CFS와 수입자 통관사는 맞는 수출 서류 한 세트로 작업합니다.
도착지 CFS 반출은 부에노스아이레스에서 조율합니다. 창고 또는 내륙 인계는 부킹에 있으면 도착 뒤에 이어집니다. 아르헨티나 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다. TENCO는 포워더이며 그 수입 신고를 하지 않습니다.
상업 화물이 보통 1–15CBM이고 하나 또는 여러 공급업체에서 나오며 부에노스아이레스행 컨테이너 한 대가 맞지 않을 때 중국–아르헨티나 LCL을 선택합니다. 항만 간, 또는 부에노스아이레스 CFS 반출 후 창고 인계입니다.
화남과 화동에서 부에노스아이레스로 가는 정기 LCL. 부에노스아이레스는 이 페이지의 유일한 아르헨티나 관문이며 견적 기본 도착지입니다.
여러 중국 공장 화물을 주간 LCL 한 건으로 부에노스아이레스에 모으고, 35–50일 계획 구간으로 마감 전에 닫습니다.
견적에 부에노스아이레스 CFS 반출 후 창고 또는 내륙 인계가 있으면 통관사 또는 도착지 대리인과 그 단계를 맞춥니다. 내륙 노선 이름은 공개하지 않습니다.
청구 용적을 부에노스아이레스행 컨테이너 한 대와 비교합니다. 작은 상업 화물은 LCL, 물량이 꾸준히 크면 같은 관문의 FCL입니다.
운송 절차
중국 공급업체 화물에서 부에노스아이레스까지. 혼적, 수출 서류, 35–50일 계획 구간의 주간 LCL 해상 운송입니다.
중국 출발지, 중량과 CBM, 아르헨티나 배송지를 알려 주세요. 견적 기본은 심천에서 부에노스아이레스입니다. 영업일 기준 하루 안에 건별 LCL 가격을 회신합니다.
공급업체 화물은 심천, 상하이 또는 닝보 인근 혼적 창고/CFS에서 받아 검측한 뒤 다음 부에노스아이레스행 주간 선적에 넣습니다.
출항 전에 중국 수출 서류를 맞추고, 35–50일 계획 구간으로 주간 LCL을 부에노스아이레스에 보냅니다.
부에노스아이레스에서 CFS 적출하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력합니다. 아르헨티나 내 창고 또는 내륙 배송은 부킹에 포함될 때입니다. 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다.
화물 정보를 공유해 주세요. 영업일 기준 하루 안에 의무 없는 견적을 드립니다. 운임과 도착지 비용 추정, 부에노스아이레스까지 35–50일 계획 기간의 주간 LCL, 서류의 다음 단계를 포함합니다. 화물 정보는 비공개입니다.
광둥의 여러 공장에서 자동차 부품을 사는 수입자가 공급업체마다 LCL을 나누지 않고 부에노스아이레스 CFS에서 한 번에 받기를 원했습니다.
TENCO는 심천 CFS에서 화물을 받아 부에노스아이레스행 주간 LCL 한 건으로 묶고, 이 유일한 아르헨티나 관문의 수출 서류를 맞췄습니다.
화동 작업복은 부에노스아이레스행 컨테이너 한 대에 못 미쳤고, 35–50일 해상 계획 전에 상업 서류를 맞춰야 했습니다.
닝보에서 혼적해 주간 LCL을 부에노스아이레스로 보냈습니다. 수출 송장과 포장명세서는 출항 전에 맞춰, 부에노스아이레스 CFS 반출 후 수입자 통관사가 한 세트로 작업하게 했습니다.
상하이 전기 부품은 부에노스아이레스 CFS 반출과 아르헨티나 창고 입고가 필요했고, 수입 통관은 수입자 통관사에 남겼습니다.
상하이 CFS 입고를 잡고 상업 서류를 맞춘 뒤 부에노스아이레스 CFS 반출과 도착 후 창고 인계를 조율했습니다. 수입 통관은 수입자 통관사에 남겼습니다.
비용, 운송 기간, 서류, 중국 CFS 혼적 실무.
기사 읽기 →물량, 도착지 비용, 선편 긴급도로 LCL과 FCL을 비교합니다.
기사 읽기 →상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고 확인 사항.
기사 읽기 →부에노스아이레스까지 항만 간은 35–50일을 기준으로 잡으세요. 중국 출발지, 선편, 환적에 따라 달라집니다. 부에노스아이레스 CFS 반출, 세관 검사, 창고 또는 내륙 인계는 별도입니다. 이 구간은 남미 해상 계획 기간이며 보장 운송 시간이 아닙니다.
부에노스아이레스는 이 페이지에서 고객에게 보여주는 유일한 아르헨티나 관문입니다. 견적 기본은 심천에서 부에노스아이레스입니다. 아르헨티나 배송지여도 화물은 부에노스아이레스 CFS를 거칩니다. 창고 또는 내륙 인계는 부킹에 포함될 때 맞출 수 있습니다. 두 번째 아르헨티나 항구는 더하지 않으며, 내륙 노선 이름은 공개하지 않습니다.
가능합니다. 중국 CFS에서 여러 공장 화물을 받아 부에노스아이레스행 주간 LCL 한 건으로 묶고 수출 서류를 맞춰, 수입자가 부에노스아이레스 CFS에서 한 번에 받도록 합니다. 35–50일 계획 구간은 해상 마감 전에 그 화물을 닫는 데 씁니다.
물량이 작거나 여러 공급업체이고, 대략 15CBM 미만이라 부에노스아이레스행 컨테이너 한 대가 맞지 않을 때 LCL이 맞습니다. 이 하나의 아르헨티나 항으로 물량이 꾸준히 크면 보통 FCL입니다. 청구 용적, 도착지 비용, 선편, 긴급도를 비교한 뒤 제안합니다.
중국 수출에는 상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고가 일반적입니다. 제품에 따라 인증서가 필요합니다. 해상 구간을 35–50일로 계획하므로, 부에노스아이레스 출항 전에 공급업체 간 내용을 맞추세요. 아르헨티나 수입 신고는 수입자 또는 허가 통관사가 진행합니다. TENCO는 그 신고를 하지 않습니다.
중국 수출 통관 서류 체크리스트를 참고하세요.
도착지 CFS 적출은 부에노스아이레스에서 조율합니다. 아르헨티나 내 창고 또는 내륙 인계는 선편과 함께 견적할 수 있습니다. 아르헨티나 수입 통관은 수입자 및/또는 허가 통관사 책임입니다. TENCO는 운송 데이터를 공유하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력할 수 있습니다. 허가 아르헨티나 통관사가 아니며 아르헨티나 수입 신고를 하지 않습니다.
문의하기
화물에 대해 알려주시면 1영업일 이내 맞춤 견적을 회신드립니다.
일반 문의
총경리
운임 문의
운임 매니저
본사
Shenzhen, CN