중국발 브라질 LCL은 산투스로
이 페이지의 브라질 관문은 산투스입니다. 공급업체 화물은 중국에서 혼적해 산투스에서 CFS 인계합니다. 부킹에 포함되면 이후 창고 입고 또는 내륙 인계도 조율합니다.
TENCO는 중국 수출 화물을 주간 LCL 선적으로 브라질향 혼적하며, 산투스로 운송하고 수출 서류 지원과 도착지 인도 조율을 제공합니다.

중국 → 브라질
산투스
중국발 브라질향 주간 LCL 서비스
항로 개요
32–48
일반 운송 일수
주간
운항 빈도
8 + 1
중국·브라질 항구
24h
견적 회신
수입업체가 중국–브라질 LCL에서 TENCO를 신뢰하는 이유
선전에서 중국 수출 물류에 집중해 설립했고, 지금은 산투스로 받는 수입업체를 위해 LCL을 혼적합니다.
소량 혼적은 부가 서비스가 아니라 핵심 서비스입니다.
주요 제조 거점의 수출 규제, CFS 운영, 공급업체 조율에 익숙합니다.
산투스행 주간 LCL, 도착지 CFS 인도, 도착 후 선택적인 창고 또는 내륙 인계.
이 페이지의 브라질 관문은 산투스입니다. 공급업체 화물은 중국에서 혼적해 산투스에서 CFS 인계합니다. 부킹에 포함되면 이후 창고 입고 또는 내륙 인계도 조율합니다.
브라질로 받는 수입업체는 여러 중국 공장에서 사는 경우가 많습니다. 선전, 상하이, 닝보 인근 CFS에서 받아 검측한 뒤 수출 서류 한 세트의 주간 LCL로 산투스에 싣습니다.
상업송장, 포장명세서, 중국 수출 신고는 출항 전에 공급업체 간에 맞춥니다. 브라질 수입 신고는 수입자 또는 허가 통관사가 합니다. TENCO는 포워더이며 그 신고를 제출하지 않습니다.
도착지 CFS 적출은 산투스에서 조율합니다. 부킹에 포함되면 브라질 창고 또는 내륙 인계를 넣을 수 있습니다. TENCO는 운송 데이터를 통관사 또는 도착지 대리인과 공유합니다. 당사는 허가된 브라질 통관사가 아닙니다.
상업 화물이 보통 1–15CBM이고 하나 또는 여러 공급업체에서 나오며 산투스행 풀 컨테이너가 필요 없을 때 중국발 브라질 LCL을 선택합니다. 항만 간, 또는 산투스 CFS 인도 이후 창고 인계로 진행합니다.
화남과 화동에서 산투스로 가는 정기 LCL. 산투스는 이 항로에서 견적하는 브라질 관문입니다.
견적에 산투스 CFS 인도 후 창고 또는 내륙 인계가 포함되면 통관사 또는 도착지 대리인과 그 단계를 맞춥니다.
여러 중국 공장 화물을 산투스행 주간 LCL 한 건으로 합치고 수출 서류는 한 세트입니다.
산투스 출항 전에 중국 수출 서류를 확인하고, 브라질 수입 통관은 고객의 허가 통관사에 넘깁니다. TENCO는 그 신고를 제출하지 않습니다.
운송 절차
중국 공급업체 화물에서 산투스까지. 혼적, 수출 서류 확인, LCL 해상 운송을 LCL에 집중한 포워더가 맡습니다.
중국 출발지, 중량과 CBM, 브라질 배송지를 알려 주세요. 견적 기본값은 심천에서 산투스입니다. 영업일 기준 하루 안에 건별 LCL 가격과 선편을 회신합니다.
화물은 심천, 상하이 또는 닝보 인근 CFS에서 받아 검측한 뒤 다음 산투스행 주간 선적에 넣습니다.
중국 수출 신고, 출항 전 서류 확인, 산투스행 주간 LCL 해상 운송입니다. 항만 간은 32–48일로 계획하세요. 이 범위는 계획용 추정치이며 보장 운송 시간이 아닙니다.
산투스에서 CFS 적출하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력합니다. 도착 후 브라질 창고 또는 내륙 배송은 선택입니다. 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다.
화물 정보를 공유해 주세요. 영업일 기준 하루 안에 의무 없는 견적을 드립니다. 운임과 도착지 비용 추정, 32–48일 계획 기간의 산투스 선편, 서류의 다음 단계를 포함합니다. 화물 정보는 비공개입니다.
광둥의 여러 공장에서 건축 부속을 사는 수입업체가 공급업체별 LCL이 아니라 산투스 CFS에서 한 번에 인도받기를 원했습니다.
TENCO는 심천 CFS에서 공급업체 화물을 받아 산투스행 주간 LCL 한 건으로 묶고, 그 브라질 관문의 수출 서류를 맞췄습니다.
화동 포장 부품은 산투스행 풀 컨테이너에 부족했고, 상업 서류는 중국 출항 전에 맞춰야 했습니다.
닝보 혼적 화물을 주간 LCL로 산투스에 보냈습니다. 수출 송장과 포장명세서는 출항 전에 맞춰, 수입업체의 통관사가 산투스 CFS 인도 후 한 세트로 쓰게 했습니다.
상하이 가전 부품은 산투스 CFS 인도와 브라질 창고 입고가 필요했고, 브라질 수입 통관은 수입업체의 통관사에 남겼습니다.
TENCO는 상하이 CFS 입고, 상업 서류 확인, 산투스 CFS 인도, 도착 후 창고 인계를 진행했습니다. 수입 통관은 수입업체의 통관사 책임으로 남겼습니다.
비용, 운송 기간, 서류, 중국 CFS 혼적 실무.
기사 읽기 →물량, 도착지 비용, 선편 긴급도로 LCL과 FCL을 비교합니다.
기사 읽기 →상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고 확인 사항.
기사 읽기 →산투스까지 항만 간은 32–48일로 계획하세요. 중국 출발지, 선편, 환적 여부에 따라 달라집니다. 산투스 CFS 인도, 세관 검사, 브라질 창고 또는 내륙 인계는 별도입니다. 계획용 추정치이며 보장 운송 시간이 아닙니다.
산투스는 이 페이지에서 고객에게 보여주는 유일한 관문입니다. TENCO는 중국발 브라질 LCL 견적과 표시를 산투스로 맞춥니다. 견적 기본값은 심천에서 산투스입니다. 이 항로의 브라질 배송지도 산투스 CFS를 기준으로 계획합니다. 부킹에 필요하면 인도 후 창고 입고 또는 내륙 인계를 넣을 수 있습니다. 이 페이지는 다른 브라질 항구를 적지 않습니다.
예. 여러 공장 화물을 중국 CFS에서 받아 검측한 뒤 산투스행 주간 LCL 한 건으로 묶고 수출 서류를 맞춥니다. 브라질 측은 산투스 CFS에서 한 건으로 받습니다.
산투스행 풀 컨테이너가 필요 없는, 보통 약 15CBM 미만의 소량 또는 다수 공급업체 화물에는 LCL이 맞습니다. 산투스로 가는 물량이 크고 안정적이면 보통 FCL이 맞습니다. 청구 용적, 도착지 비용, 선편, 긴급도를 비교한 뒤 방식을 제안합니다.
중국 수출에는 보통 상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고가 필요합니다. 제품에 따라 증명서가 필요합니다. 산투스 출항 전에 공급업체 간 내용이 같아야 합니다. 브라질 수입 신고는 수입자 또는 허가 통관사가 진행합니다. TENCO는 그 신고를 제출하지 않습니다.
중국 수출 통관 서류 체크리스트를 참고하세요.
도착지 CFS 적출은 산투스에서 조율합니다. 브라질 창고 또는 내륙 인계는 선적과 함께 견적할 수 있습니다. 브라질 수입 통관은 수입자 및/또는 허가 통관사 책임입니다. TENCO는 운송 데이터를 공유하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력할 수 있습니다. 당사는 허가된 브라질 통관사가 아니며 브라질 수입 신고를 제출하지 않습니다.
문의하기
화물에 대해 알려주시면 1영업일 이내 맞춤 견적을 회신드립니다.
일반 문의
총경리
운임 문의
운임 매니저
본사
Shenzhen, CN