TENCOLCL 혼적 운송 전문
중국 → 칠레 · LCL

중국에서 칠레로 LCL 운송

TENCO는 중국 수출 화물을 주간 LCL 선적으로 칠레향 혼적하며, 발파라이소와 산안토니오로 운송하고 수출 서류 지원과 도착지 인도 조율을 제공합니다.

중국에서 칠레로 LCL 운송 — 발파라이소 및 산안토니오 경유

중국 → 칠레

발파라이소 · 산안토니오

중국발 칠레향 주간 LCL 서비스

중국에서 칠레로 LCL 운송 — 발파라이소 및 산안토니오 경유

항로 개요

  • 42–45

    계획 기간

  • 주간

    선적 빈도

  • 8 + 2

    중국 및 칠레 항구

  • 24h

    견적 응답

중국에서 칠레로 가는 LCL에 TENCO를 맡기는 이유

  • 2016년 설립

    선전에서 중국 수출 물류에 집중해 설립했고, 발파라이소와 산안토니오로 받는 수입자를 위해 LCL을 혼적합니다.

  • LCL 전문

    소량 혼적은 일반 운송 옆의 부가 서비스가 아니라 핵심 서비스입니다.

  • 중국 수출 경험

    수출 규정, CFS 운영, 주요 제조 거점의 공급업체 조율에 익숙합니다.

  • 발파라이소와 산안토니오

    두 칠레 관문으로 주간 LCL. 발파라이소가 주 관문이자 견적 기본입니다. 산안토니오는 두 번째 관문입니다. 도착지 CFS 반출 뒤, 견적에 있으면 창고 인도입니다.

중국에서 칠레로 가는 LCL을 TENCO에 맡기는 이유

칠레 견적은 발파라이소에서 시작

발파라이소는 칠레 주 관문이며 견적 기본은 선전에서 발파라이소입니다. 산안토니오는 두 번째 관문으로, 수입자가 이미 그곳에서 인수할 때 사용합니다. 배송지를 알려 주시면 맞는 관문에서 도착지 CFS 반출을 잡습니다. 창고 또는 내륙 인도는 부킹에 포함될 때만 넣습니다. 이 페이지의 칠레 관문은 발파라이소와 산안토니오입니다.

여러 중국 공장을 칠레행 한 선적으로

칠레향 상업 화물은 여러 중국 공장에서 나오는 경우가 많고, 그래도 컨테이너 한 대를 채우지 못합니다. 선전, 상하이, 닝보 인근 CFS에서 계측한 뒤 발파라이소 또는 산안토니오행 주간 LCL 한 건과 수출 서류 한 세트로 묶습니다.

칠레 마감 전에 수출 서류를 닫기

주간 마감 전에 공급업체별 상업송장, 포장명세서, 중국 수출 신고를 맞춥니다. 도착지 CFS와 수입자 통관사는 해상 구간 이후 같은 서류를 사용합니다.

칠레 CFS 반출 후 통관사에게

디밴은 부킹한 관문인 발파라이소 또는 산안토니오에서 조율합니다. 견적에 창고 입고가 있으면 CFS 반출 뒤에 인도합니다. 칠레 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사에게 남습니다. TENCO는 운송 데이터를 공유하며 칠레 수입 신고는 제출하지 않습니다.

LCL이 맞는 경우

상업 화물이 보통 1–15CBM이고 한 곳 또는 여러 공급업체에서 나오며 발파라이소 또는 산안토니오행 컨테이너 한 대가 필요하지 않을 때 중국발 칠레 LCL을 선택합니다. 항만 간, 또는 CFS 반출 뒤 창고 인도입니다.

견적 기본은 발파라이소

화남과 화동의 정기 LCL을 발파라이소로. 이 페이지의 칠레 주 관문이자 견적 기본입니다.

두 번째 관문은 산안토니오

인수 계획이 두 번째 관문을 쓰면 같은 주간 LCL과 수출 서류 확인이 산안토니오에도 적용됩니다.

여러 공급업체의 상업 화물

여러 중국 공장 화물을 발파라이소 또는 산안토니오행 주간 LCL 한 건으로 묶고, 출항 마감 전에 공급업체 그룹을 닫습니다.

두 관문의 LCL 또는 FCL

청구 용적을 발파라이소 또는 산안토니오행 컨테이너 한 대와 비교합니다. LCL은 작은 상업 화물에, FCL은 같은 관문으로의 안정적인 물량에 맞습니다.

중국에서 칠레로 가는 LCL 운송

중국 출발항

  • 심천
  • 상하이
  • 닝보
  • 광저우
  • 샤먼
  • 칭다오
  • 천진
  • 홍콩

칠레 관문

  • 발파라이소
  • 산안토니오
계획 기간
발파라이소 또는 산안토니오까지 항만 간 계획 기간은 보통 42–45일입니다. 중국 출발 CFS, 혼적 마감, 주간 LCL 선적, 환적, 도착지 CFS, 도착 후 창고 또는 내륙 인도에 따라 달라집니다. 계획상 추정치이며 보장된 운송 시간이 아닙니다.
선적 빈도
주간 LCL 선적

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운송 절차

중국에서 칠레로 가는 LCL — 진행

중국 공급업체 화물에서 발파라이소 또는 산안토니오까지. 혼적, 수출 서류 확인, 42–45일 계획 구간의 주간 LCL 해상 운송입니다. 이 구간은 계획상 추정치이며 보장된 운송 시간이 아닙니다.

01

견적 요청

중국 출발지, 중량과 CBM, 칠레 배송지를 알려 주세요. 견적 기본은 선전에서 발파라이소입니다. 영업일 기준 하루 안에 해당 화물의 LCL 운임과 42–45일 계획 구간을 회신합니다.

02

픽업과 혼적

공급업체 화물은 선전, 상하이 또는 닝보 인근 혼적 창고/CFS에서 받아 계측하고, 발파라이소 또는 산안토니오행 다음 주간 선적으로 묶습니다.

03

수출과 해상 운송

출항 전에 중국 수출 신고와 서류 확인을 한 뒤, 42–45일 항만 간 계획 구간으로 주간 LCL을 부킹한 관문에 해상 운송합니다. 계획상 추정치이며 보장된 운송 시간이 아닙니다.

04

도착지 CFS와 통관사 인계

발파라이소 또는 산안토니오에서 CFS 디밴을 하고, 통관사 또는 도착지 대리인과 조율하며, 도착 후 창고 또는 내륙 인도를 선택적으로 진행합니다. 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사에게 남습니다.

중국에서 칠레로 LCL을 보낼 준비가 되셨나요?

화물 정보를 공유해 주세요. 영업일 기준 하루 안에 의무 없는 견적을 드립니다. 운임과 도착지 비용 추정, 발파라이소 또는 산안토니오행 주간 LCL, 서류의 다음 단계를 포함합니다. 화물 정보는 비공개입니다.

사례 연구

상업 조명칠레향 조명 구매자심천 → 발파라이소

과제

광둥 공장 세 곳의 상업 조명이 서로 다른 날에 준비되었습니다. 어느 것도 컨테이너를 채우지 못했고, 따로 부킹하면 같은 칠레 수하인이 발파라이소 CFS 반출을 여러 건으로 받게 됩니다.

솔루션

TENCO는 심천 CFS에서 공급업체 화물을 받아 발파라이소행 주간 LCL 한 건으로 묶고, 마감 전에 수출 서류 한 세트를 닫아 수하인이 주 관문에서 CFS 반출을 한 번으로 받게 했습니다.

성과

칠레 관문
발파라이소 CFS 한 건
공급업체
중국 공급업체 3곳
보호 포장재칠레향 포장 구매자닝보 → 산안토니오

과제

닝보 보호 포장재는 컨테이너 한 대를 채우지 못했습니다. 인수 계획은 산안토니오였고, 상업송장은 주간 마감 전까지 수하인 표기가 달랐습니다.

솔루션

닝보 혼적을 산안토니오행 주간 LCL로 진행했습니다. 수출 송장과 포장명세서를 출항 전에 맞추어, 수입자 통관사가 산안토니오 CFS 반출 뒤 한 세트로 일하게 했습니다.

성과

수출 서류
마감 전 수출 파일
선적
산안토니오행 주간 LCL
작업 공구칠레향 공구 수입자상하이 → 발파라이소

과제

상하이 작업 공구는 발파라이소 CFS 반출과 견적에 포함된 창고 입고가 필요했고, 칠레 수입 통관은 수입자 통관사에게 남아 있었습니다.

솔루션

TENCO는 상하이 CFS 입고를 잡고 상업 서류를 맞춘 뒤 발파라이소 CFS 반출을 조율하고 도착 후 창고 인도를 설정했습니다. 수입 통관은 수입자 통관사에게 남겼습니다.

성과

칠레 통관
통관사가 통관 담당
창고 입고
견적에 창고 입고

지식 센터

중국에서 칠레로 가는 LCL — 자주 묻는 질문

중국에서 칠레로 가는 LCL은 얼마나 걸리나요?

발파라이소 또는 산안토니오까지 항만 간은 보통 42–45일로 계획합니다. 중국 출발 CFS, 혼적 마감, 주간 LCL 선적, 환적에 따라 달라집니다. 도착지 CFS 반출과 창고 또는 내륙 인도는 별도입니다. 계획상 추정치이며 보장된 운송 시간이 아니고, 문전이나 통관 포함 시간도 아닙니다.

발파라이소와 산안토니오는 어떻게 고르나요?

발파라이소는 칠레 주 관문이며 견적 기본은 선전에서 발파라이소입니다. 산안토니오는 두 번째 관문입니다. 배송지를 알려 주시면 맞는 관문에서 CFS 반출을 잡습니다. 내륙 경로나 내륙 트럭 시간은 게시하지 않습니다. 창고 인도는 부킹에 포함될 때만 견적합니다. 이 페이지에 다른 칠레 항구는 더하지 않습니다.

여러 중국 공급업체 화물을 칠레행 한 건으로 혼적할 수 있나요?

가능합니다. 여러 공장 화물을 중국 CFS에서 받아 계측하고 발파라이소 또는 산안토니오행 주간 LCL 한 건으로 묶으며 수출 서류를 맞춥니다. 칠레향 수입자는 부킹한 도착지 CFS에서 한 건으로 받습니다.

칠레향 상업 화물에서 LCL이 FCL보다 맞을 때는 언제인가요?

약 15CBM 미만의 소량 화물이나 여러 공급업체의 상업 화물로, 발파라이소 또는 산안토니오행 컨테이너 한 대가 필요하지 않을 때 LCL이 맞습니다. 물량이 더 크고 안정적이면 두 관문 중 하나로의 FCL이 보통 맞습니다. 청구 용적, 도착지 비용, 선적, 긴급도를 비교한 뒤 제안합니다.

칠레행 LCL이 중국을 떠나기 전에 어떤 서류를 준비해야 하나요?

일반적인 중국 수출 서류는 상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고입니다. 제품에 증명서가 필요하면 그것도 포함합니다. 칠레 선적 전에 공급업체 간에 일치해야 합니다. 칠레 수입 신고는 수입자 또는 허가 통관사가 준비합니다. TENCO는 해당 신고를 제출하지 않습니다.

중국 수출 통관 서류 체크리스트를 참고하세요.

칠레에서 도착지 CFS, 창고 조율, 통관사 인계는 어떻게 하나요?

도착지 CFS 디밴은 부킹한 발파라이소 또는 산안토니오에서 조율합니다. 창고 또는 내륙 인도는 선적과 함께 견적할 수 있습니다. 칠레 수입 통관은 수입자 및/또는 허가 통관사의 책임입니다. TENCO는 운송 데이터를 공유하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력할 수 있습니다. 당사는 허가 통관사가 아니며 칠레 수입 신고를 제출하지 않습니다. 통관 시간이나 내륙 트럭 시간은 게시하지 않습니다.

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본사

Shenzhen, CN