나바셰바를 서부 주 관문으로
이 항로의 인도행 LCL 견적은 나바셰바를 먼저 적습니다. 나바셰바가 서부 주 관문이고 선전 출발 견적의 기본값입니다. 수령지가 남부 인도일 때 보조 관문 첸나이를 씁니다. 배송 도시를 알려 주시면 둘 중 견적에 넣을 관문을 확인하고, 부킹에 포함되면 창고 또는 내륙 인계도 계획합니다.
TENCO는 중국 수출 화물을 주간 LCL 선적으로 인도향 혼적하며, 나바셰바와 첸나이로 운송하고 수출 서류 지원과 도착지 인도 조율을 제공합니다.

중국 → 인도
나바셰바 · 첸나이
중국발 인도향 주간 LCL 서비스
항로 개요
15–28
일반 운송 일수
주간
운항 빈도
8 + 2
중국·인도 항구
24h
견적 회신
수입업체가 중국–인도 LCL에서 TENCO를 신뢰하는 이유
선전에서 설립되어 중국 수출 물류에 집중합니다. 지금은 인도에서 화물을 받는 수입업체를 위해 LCL을 혼적합니다.
소량 혼적은 핵심 서비스이며 일반 화물 옆의 부가 상품이 아닙니다.
수출 규제, CFS 작업, 주요 제조 거점의 공급업체 조율에 익숙합니다.
주간 LCL은 서부 주 관문이자 견적 기본값인 나바셰바가 우선입니다. 남부 수령에 맞으면 보조 관문 첸나이로 갑니다. 도착 CFS 인도와 도착 후 창고 또는 내륙 인계를 포함합니다.
이 항로의 인도행 LCL 견적은 나바셰바를 먼저 적습니다. 나바셰바가 서부 주 관문이고 선전 출발 견적의 기본값입니다. 수령지가 남부 인도일 때 보조 관문 첸나이를 씁니다. 배송 도시를 알려 주시면 둘 중 견적에 넣을 관문을 확인하고, 부킹에 포함되면 창고 또는 내륙 인계도 계획합니다.
나바셰바는 서부 인도 수령, 첸나이는 남부 인도 수령에 대응합니다. 서로 바꾸지 않으며 세 번째 인도 관문을 넣지 않습니다. 견적에는 확인된 도시 하나만 적습니다. 기본값은 나바셰바이고, 남부 수령에 맞을 때 첸나이입니다.
인도에서 받는 수입업체는 여러 중국 공장에서 사는 경우가 많습니다. 선전, 상하이, 닝보 인근 CFS에서 받아 검측한 뒤 주간 LCL 한 건으로 나바셰바 또는 첸나이에 싣고 수출 서류는 한 세트로 맞춥니다.
상업송장, 포장명세서, 중국 수출 신고는 출항 전에 공급업체 간에 맞춥니다. 도착지 CFS 인도는 확인된 관문에서 조율합니다. 도착 후 인도 창고 또는 내륙 인계를 넣을 수 있습니다. 인도 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다. TENCO는 포워더이며 허가된 인도 통관사가 아닙니다.
상업 화물이 보통 1–15CBM이고 하나 또는 여러 공급업체에서 나오며 나바셰바나 첸나이행 풀 컨테이너가 필요 없을 때 중국발 인도 LCL을 선택합니다. 항만 간, 또는 도착 CFS 이후 창고 인계로 진행합니다.
화남과 화동에서 나바셰바로 가는 정기 LCL. 나바셰바는 이 항로의 서부 주 관문이자 견적 기본값입니다.
나바셰바가 아니라 남부 인도의 보조 관문 첸나이가 배송에 맞는 경우. 견적에서는 배송 도시로 관문을 확인합니다.
여러 중국 공장 화물을 나바셰바 또는 첸나이행 주간 LCL 한 건으로 합치고 수출 서류는 한 세트입니다.
출항 전에 중국 수출 서류를 확인하고, 인도 수입 통관은 고객의 허가 통관사에 넘깁니다. TENCO는 그 신고를 제출하지 않습니다.
운송 절차
중국 공급업체 화물에서 나바셰바 또는 첸나이까지. 혼적, 수출 서류 확인, LCL 해상 운송을 LCL에 집중한 포워더가 맡습니다.
출발 도시, 나바셰바, 첸나이 또는 인도 배송 도시, 중량과 CBM을 알려 주세요. 견적 기본값은 심천에서 나바셰바입니다. 영업일 기준 하루 안에 건별 LCL 가격과 선편을 회신합니다.
화물은 심천, 상하이 또는 닝보 인근 CFS에서 받아 검측한 뒤 다음 인도행 주간 선적에 넣습니다.
중국 수출 신고, 출항 전 서류 확인, 나바셰바 또는 첸나이행 LCL 해상 운송입니다.
확인된 인도 관문에서 CFS 적출하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력합니다. 도착 후 창고 또는 내륙 배송은 선택입니다. 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다.
화물 정보를 공유해 주세요. 영업일 기준 하루 안에 의무 없는 견적을 드립니다. 운임과 도착지 비용 추정, 15–28일 계획 기간, 서류의 다음 단계를 포함합니다. 화물 정보는 비공개입니다.
광둥의 여러 공장에서 하드웨어 부속을 사는 수입업체가, 공급업체별 LCL이 아니라 서부 인도용으로 나바셰바에서 한 번 CFS 인도가 필요했습니다.
TENCO는 심천 CFS에서 공급업체 화물을 받아 주간 LCL 한 건으로 나바셰바에 묶고, 그 서부 주 관문용 수출 서류를 맞췄습니다.
화동 자동차 부품은 풀 컨테이너에 부족했고, 배송 도시가 남부 인도라 나바셰바보다 첸나이가 맞았습니다. 상업 서류는 선박이 중국을 떠나기 전에 일치해야 했습니다.
닝보 혼적을 주간 LCL로 첸나이에 보냈습니다. 수출 송장과 포장명세서를 출항 전에 맞춰, 수입업체의 통관사가 첸나이 CFS 인도 후 한 세트로 작업하게 했습니다.
상하이 전기 부품은 나바셰바 CFS 인도와 서부 인도 창고 입고가 필요했고, 인도 수입 통관은 수입업체의 통관사에 남았습니다.
TENCO는 상하이 CFS 입고, 상업 서류 대조, 나바셰바 CFS 인도, 도착 후 창고 인계를 준비했습니다. 수입 통관은 수입업체의 통관사에 남겼습니다.
비용, 운송 기간, 서류, 중국 CFS 혼적 실무.
기사 읽기 →물량, 도착지 비용, 선편 긴급도로 LCL과 FCL을 비교합니다.
기사 읽기 →상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고 확인 사항.
기사 읽기 →나바셰바 또는 첸나이까지 항만 간은 15–28일로 계획하십시오. 중국 출발지, 선편, 환적 여부에 따라 달라집니다. 도착 CFS, 세관 검사, 인도 창고 또는 내륙 인계는 별도입니다. 계획용 추정치이며 보장 기간이 아닙니다.
이 항로의 인도 관문은 나바셰바와 첸나이 두 곳입니다. 나바셰바(JNPA)는 서부 주 관문이자 선전 출발 견적의 기본값입니다. 첸나이는 남부 인도용 보조 관문이며, 그 도시가 배송지에 맞을 때 씁니다. 인도 배송 도시를 알려 주시면 관문과, 도착 후 창고 또는 내륙 인계를 견적에 넣을지 확인합니다. 도시 이름만으로 지정하지 않으며 세 번째 인도 항구도 넣지 않습니다.
가능합니다. 여러 공장 화물을 중국 CFS에서 받아 검측하고 주간 LCL 한 건으로 나바셰바 또는 첸나이에 보내며, 수출 서류를 맞춰 인도 수입자가 확인된 관문에서 한 건으로 받도록 합니다.
물량이 작거나 여러 공급업체에서 나오고, 대략 15CBM 미만이라 나바셰바나 첸나이행 풀 컨테이너가 필요 없을 때 LCL이 맞습니다. 서부 또는 남부의 한 인도 관문으로 물량이 꾸준히 크면 보통 FCL입니다. 과금 용적, 도착지 비용, 선편, 긴급도를 비교해 제안합니다.
중국 수출에는 보통 상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고가 필요합니다. 제품에 따라 증명서가 필요합니다. 출항 전에 공급업체 간 내용이 같아야 합니다. 인도 수입 신고는 수입자 또는 허가 통관사가 진행합니다. TENCO는 그 신고를 제출하지 않습니다.
중국 수출 통관 서류 체크리스트를 참고하세요.
도착지 CFS 적출은 확인된 관문에서 조율합니다. 우선은 나바셰바이고, 견적이 남부 보조 관문이면 첸나이입니다. 인도 창고 또는 내륙 인계는 선편과 함께 견적할 수 있습니다. 인도 수입 통관은 수입자 및/또는 허가 통관사 책임입니다. TENCO는 운송 데이터를 공유하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력할 수 있습니다. 허가된 인도 통관사가 아니며 인도 수입 신고를 제출하지 않습니다.
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