제노바, 라스페치아, 트리에스테
이 항로의 이탈리아 LCL은 등록된 세 관문을 사용합니다. 견적 기본값은 제노바입니다. 라스페치아는 또 다른 리구리아 관문입니다. 북동부 수취에 맞으면 트리에스테가 아드리아 해 관문입니다.
TENCO는 중국발 LCL 포워더입니다. 중국 여러 공급업체 화물을 주간 LCL 선적에 묶습니다. 견적 기본값은 제노바이고, 리구리아의 다른 관문은 라스페치아이며, 아드리아 해 쪽은 트리에스테입니다. 수출 서류를 맞추고 도착지 대리인 또는 지정 허가 통관사와 함께 이탈리아 CFS 인도와 선택적 창고·내륙 배송을 조율합니다.

중국 → 이탈리아
제노바 · 라스페치아 · 트리에스테
중국발 이탈리아향 주간 LCL 서비스
항로 개요
28–40
일반 운송 일수
주간
선적 빈도
8 + 3
중국·이탈리아 항구
24h
견적 회신
중국–이탈리아 LCL에 TENCO를 신뢰하는 이유
심천에서 중국 수출 물류에 집중해 왔고, 지금은 제노바, 라스페치아 또는 트리에스테에서 받는 수입자를 위해 LCL을 혼적합니다.
해상 혼적이 핵심 서비스이며, 일반 화물 운송의 부가 항목이 아닙니다.
수출 규정, CFS 운영, 주요 제조 거점의 공급업체 조율에 익숙합니다.
제노바, 라스페치아 또는 트리에스테행 주간 LCL. 도착 CFS를 조율하고 이탈리아 창고 또는 내륙 배송도 선택할 수 있습니다.
이 항로의 이탈리아 LCL은 등록된 세 관문을 사용합니다. 견적 기본값은 제노바입니다. 라스페치아는 또 다른 리구리아 관문입니다. 북동부 수취에 맞으면 트리에스테가 아드리아 해 관문입니다.
이탈리아 수입자는 여러 중국 공장에서 한 건의 상업 화물을 사는 경우가 많습니다. 심천·상하이·닝보 인근 CFS에서 받아 검측하고, 확인된 이탈리아 관문행 주간 LCL 한 건으로 묶어 수출 서류를 한 세트로 맞춥니다.
선적 전에 상업송장, 포장명세서, 중국 수출 신고를 맞춰 제노바, 라스페치아 또는 트리에스테가 일치하는 서류 한 세트를 받게 합니다.
확인된 이탈리아 관문에서 CFS 인도를 조율하고, 이탈리아 창고 또는 내륙 배송도 견적할 수 있습니다. 이탈리아 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다. TENCO는 포워더이며 허가된 이탈리아 통관사가 아닙니다.
상업 화물이 보통 1–15CBM이고 한 곳 또는 여러 공급업체에서 오며 제노바, 라스페치아 또는 트리에스테행 풀 컨테이너가 필요 없을 때 중국발 이탈리아 LCL을 선택합니다. 항만 간, 또는 이탈리아 CFS 인도 후 창고 인계입니다.
화남·화동에서 제노바로 가는 정기 LCL. 이 항로의 견적 기본값이자 주요 리구리아 관문입니다.
이탈리아 배송 도시가 라스페치아에 맞으면 그 리구리아 관문으로 계획하고 선적과 CFS 인도를 맞춥니다.
견적 목적지가 이탈리아 북동부 수취일 때 트리에스테가 등록된 아드리아 해 관문입니다.
여러 중국 공장 화물을 주간 LCL 한 건으로 묶고 수출 서류를 한 세트로 맞춰 확인된 이탈리아 관문으로 보냅니다.
운송 절차
중국 공급업체 화물에서 제노바, 라스페치아 또는 트리에스테까지. LCL에 집중한 포워더가 혼적, 수출, 해상 운송을 조율합니다.
출발 도시, 이탈리아 배송 도시, 중량과 CBM을 알려 주세요. 견적 기본값은 제노바입니다. 제노바, 라스페치아 또는 트리에스테를 확인하고 영업일 기준 하루 안에 건별 LCL 가격을 회신합니다.
화물은 심천, 상하이 또는 닝보 인근 CFS에서 받아 검측한 뒤 확인된 이탈리아 관문행 다음 주간 선적에 넣습니다.
중국 수출 신고, 서류 확인, 제노바·라스페치아 또는 트리에스테행 LCL 해상 운송입니다.
확인된 이탈리아 관문에서 CFS 적출하고 통관사 또는 도착지 대리인과 협력합니다. 창고 또는 내륙 배송은 선택입니다. 수입 통관은 수입자 또는 허가 통관사 책임입니다.
화물 정보를 공유해 주세요. 영업일 기준 하루 안에 의무 없는 견적을 드립니다. 운임과 도착지 비용 추정, 28–40일 계획 기간, 서류의 다음 단계를 포함합니다. 화물 정보는 비공개입니다.
이탈리아 수입자가 주강 삼각주 여러 공장에서 신발을 샀고, 견적 기본 관문인 제노바에서 CFS를 한 번에 인도받기를 원했습니다.
심천 CFS에서 받아 제노바행 주간 LCL 한 건으로 묶고, 그 리구리아 관문의 수출 서류를 맞췄습니다.
화동 기계 부품을 등록된 아드리아 해 관문 트리에스테로 주간 LCL 입고해 북동부에서 받아야 했고, 주기마다 풀 컨테이너는 맞지 않았습니다.
닝보 연속 혼적을 트리에스테행 주간 LCL로 옮기고, 수입자 통관사가 도착 CFS 인도 후 통관하도록 준비했습니다.
상하이 가구는 라스페치아 CFS 인도와 이탈리아 창고 입고가 필요했고, 수입 통관은 수입자 통관사에 남았습니다.
상하이 CFS 입고, 라스페치아 CFS 인도, 이탈리아 창고 인계를 진행했습니다. 통관은 수입자 통관사에 남았습니다.
비용, 운송 기간, 서류, 중국 CFS 혼적 실무.
기사 읽기 →물량, 도착지 비용, 선편 긴급도로 LCL과 FCL을 비교합니다.
기사 읽기 →상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고 확인 사항.
기사 읽기 →중국 수출에는 보통 상업송장, 포장명세서, B/L 지시, 수출 신고가 필요합니다. 제품에 따라 증명서가 필요합니다. 이탈리아 수입 신고는 수입자 또는 허가 통관사가 준비합니다. TENCO는 그 신고를 제출하지 않습니다.
중국 수출 통관 서류 체크리스트를 참고하세요.
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