智利报价从瓦尔帕莱索开始
瓦尔帕莱索是智利主港,报价默认为深圳至瓦尔帕莱索。圣安东尼奥是第二港,仅在进口商已在该港收货时使用。告诉我们交货区域,我们按对应门户安排目的港 CFS 放行。仓库或内陆交接仅在订舱包含时写入。本页面向客户的智利门户是瓦尔帕莱索与圣安东尼奥。

中国 → 智利
瓦尔帕莱索 · 圣安东尼奥
每周中国至智利 LCL 拼箱服务
航线概览
42–45
规划时效
每周
班期频率
8 + 2
中国及智利港口
24h
报价响应
进口商为何信任 TENCO 承运中国至智利 LCL
TENCO 创立于深圳,专注中国出口物流,现为经瓦尔帕莱索与圣安东尼奥收货的进口商集拼 LCL。
拼箱集运是我们的核心服务,而不是普通货运之外的附加项目。
熟悉出口监管、CFS 操作,以及主要制造枢纽的供应商协调。
每周 LCL 覆盖两个智利门户。瓦尔帕莱索是主港和报价默认。圣安东尼奥是第二港。先做目的港 CFS 放行,再按报价安排仓库交接。
瓦尔帕莱索是智利主港,报价默认为深圳至瓦尔帕莱索。圣安东尼奥是第二港,仅在进口商已在该港收货时使用。告诉我们交货区域,我们按对应门户安排目的港 CFS 放行。仓库或内陆交接仅在订舱包含时写入。本页面向客户的智利门户是瓦尔帕莱索与圣安东尼奥。
发往智利的商业货物常来自多家中国工厂,而且单票装不满整柜。我们在深圳、上海、宁波附近的 CFS 丈量这些货物,再编入每周一票发往瓦尔帕莱索或圣安东尼奥的 LCL,使用同一套出口单证。
每周截关前,会把各供应商的商业发票、装箱单和中国出口报关对齐。目的港 CFS 与进口商报关行在海运段之后使用同一套文件。
拆箱在已订舱的瓦尔帕莱索或圣安东尼奥协调。报价包含仓库收货时,可在 CFS 放行后安排交接。智利进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 向报关行或目的港代理提供货运数据,不提交智利进口申报。
当商业货物通常为 1–15 CBM、来自一家或多家供应商,且不需要整柜到瓦尔帕莱索或圣安东尼奥时,选择中国至智利 LCL。可以是港到港,也可以在 CFS 放行后安排仓库交接。
华南与华东的常规 LCL 进入瓦尔帕莱索。它是本页的智利主港和报价默认。
收货计划使用第二港时,同样的每周 LCL 与出口单证核对仍适用于圣安东尼奥。
把多家中国工厂的货物并入每周一票发往瓦尔帕莱索或圣安东尼奥的 LCL,并在开船截关前完成供应商组合。
把计费体积与发往瓦尔帕莱索或圣安东尼奥的整柜比较。LCL 适合较小的商业货。FCL 适合进入同一门户的更高、更稳定货量。
运输流程
从中国供应商货物到瓦尔帕莱索或圣安东尼奥:集拼、出口单证核对,以及按 42–45 天窗口规划的每周 LCL 海运。该窗口是规划预估,并非保证运输时间。
提供中国起运地、货物重量与 CBM,以及智利交货地址。报价默认为深圳至瓦尔帕莱索。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格和 42–45 天规划窗口。
供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓库/CFS 接收、丈量,并编入下一班发往瓦尔帕莱索或圣安东尼奥的每周班期。
开船前完成中国出口报关和单证核对,再按 42–45 天港到港规划窗口,以每周 LCL 海运至已订舱门户。仅为规划预估,并非保证运输时间。
在瓦尔帕莱索或圣安东尼奥进行 CFS 拆箱,与报关行或目的港代理协调,并在到港后按需安排仓库或内陆交接。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
三家广东工厂的商业照明在不同日期备妥。每一票都装不满整柜,分开订舱会让同一智利收货方面对多票瓦尔帕莱索 CFS 放行。
TENCO 在深圳 CFS 接收供应商货物,并入每周一票发往瓦尔帕莱索的 LCL,并在截关前完成同一套出口单证,使收货方在主港一次完成 CFS 放行。
宁波防护包装装不满整柜。收货安排使用圣安东尼奥,而且商业发票在每周截关前仍写着不同的收货人信息。
宁波集拼编入每周一票发往圣安东尼奥的 LCL。出口发票和装箱单在开船前对齐,使进口商报关行在圣安东尼奥 CFS 放行后使用同一套文件。
上海工坊工具需要瓦尔帕莱索 CFS 放行,以及报价中已包含的仓库收货,同时智利进口清关仍由进口商报关行办理。
TENCO 安排上海 CFS 收货,对齐商业单证,协调瓦尔帕莱索 CFS 放行,并在到港后安排仓库交接。进口清关仍由进口商报关行办理。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →至瓦尔帕莱索或圣安东尼奥的港到港规划通常为 42–45 天,取决于中国起运 CFS、集拼截关、每周 LCL 班期以及是否中转。目的港 CFS 放行,以及仓库或内陆交接,另计。该区间是规划预估,并非保证运输时间,也不是门到门或含清关时效。
瓦尔帕莱索是智利主港,报价默认为深圳至瓦尔帕莱索。圣安东尼奥是第二港。告诉我们交货区域,我们按对应门户安排 CFS 放行。我们不公布具名内陆线路或内陆卡车时间。仓库交接仅在订舱包含时报价。本页不再增加其他智利港口。
可以。我们在中国 CFS 接收多家工厂货物,丈量后编入每周一票发往瓦尔帕莱索或圣安东尼奥的 LCL,并对齐出口单证,使智利进口商在已订舱的目的港 CFS 收到一票货。
货量较小或来自多家供应商——通常约 15 CBM 以下——且无需整柜到瓦尔帕莱索或圣安东尼奥时,适合 LCL。货量更高、更稳定时,通常更适合整柜进入这两个门户之一。我们会比较计费体积、目的港费用、船期与紧急程度后再建议方式。
常见中国出口单证包括商业发票、装箱单、提单指示和出口报关。产品需要证书时另行提供。这些文件应在智利船期前在各供应商之间保持一致。智利进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
请参阅中国出口报关与单证清单。
目的港拆箱在已订舱的瓦尔帕莱索或圣安东尼奥协调。到港后的仓库或内陆交接可与船期一并报价。智利进口清关由进口商和/或持牌报关行负责。TENCO 可以提供货运数据,并与您的报关行或目的港代理配合。我们不是持牌报关行,也不提交智利进口申报。我们不公布清关时间或内陆卡车时间。
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