那瓦舍瓦为西部主要门户
本航线发往印度的 LCL 报价优先写那瓦舍瓦。那瓦舍瓦是西部主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。收货城市在印度南部时,才改用次要门户金奈。请告知收货城市,我们确认两个门户中应写入报价的一个,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。

中国 → 印度
那瓦舍瓦 · 金奈
每周中国至印度 LCL 拼箱服务
航线概览
15–28
典型运输天数
每周
班期频率
8 + 2
中印港口
24h
报价响应
进口商为何信任 TENCO 的中国–印度 LCL
创立于深圳,专注中国出口物流,现为在印度收货的进口商集拼 LCL。
拼箱集运是我们的核心服务,不是普通货代业务的附属项目。
熟悉出口监管、CFS 作业,以及主要制造基地的供应商协调。
每周 LCL 优先发往西部主要门户兼报价默认目的地那瓦舍瓦;南部收货城市更适合时改走次要门户金奈,并安排目的港 CFS 放行及到港后可选的仓库或内陆交接。
本航线发往印度的 LCL 报价优先写那瓦舍瓦。那瓦舍瓦是西部主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。收货城市在印度南部时,才改用次要门户金奈。请告知收货城市,我们确认两个门户中应写入报价的一个,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。
那瓦舍瓦对应印度西部收货,金奈对应印度南部收货。两者不能互相替换,本航线也不增加第三个印度门户。报价只写一个已确认的城市:默认那瓦舍瓦;南部收货更适合时改为金奈。
在印度收货的进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近的 CFS 收货并测量,再编入一票每周 LCL,发往那瓦舍瓦或金奈,出口单证为一套。
商业发票、装箱单和中国出口报关在开船前按供应商核对一致。目的港 CFS 放行安排在已确认的门户。到港后可安排印度仓库或内陆交接。印度进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货运代理,不是持牌印度报关行。
当商业货物通常为 1–15 CBM、来自一家或多家供应商,且无需整柜到那瓦舍瓦或金奈时,选择中国至印度 LCL——可以港到港,也可以在目的港 CFS 放行后做仓库交接。
华南与华东定期 LCL 进入那瓦舍瓦。那瓦舍瓦是本航线的西部主要门户,也是报价默认目的地。
印度南部收货更适合次要门户金奈,而不是那瓦舍瓦。我们会按收货城市在报价中确认门户。
把多家中国工厂的货物合成一票每周 LCL,发往那瓦舍瓦或金奈,出口单证为一套。
开船前核对中国出口单证,再交给您的持牌报关行办理印度进口清关。TENCO 不提交这些申报。
运输流程
从中国供应商货物到那瓦舍瓦或金奈:集拼、出口单证核对,以及由专注 LCL 的货代安排海运。
请提供起运城市、那瓦舍瓦、金奈或印度收货城市,以及重量和 CBM。报价默认是深圳至那瓦舍瓦。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格和船期选项。
供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓/CFS 接收、测量,并编入下一班印度每周船期。
办理中国出口报关,开船前核对单证,并以 LCL 海运发往那瓦舍瓦或金奈。
在已确认的门户做目的港 CFS 拆箱,与您的报关行或目的港代理配合,到港后可选仓库或内陆交付。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
一家进口商从广东多家工厂采购五金配件,需要在那瓦舍瓦一次 CFS 放行供印度西部收货,而不是按供应商分别出运。
TENCO 在深圳 CFS 接收各供应商货物,编入一票每周 LCL 发往那瓦舍瓦,并统一该西部主要门户的出口单证。
华东汽车零部件货量不够整柜,收货城市在印度南部,金奈比那瓦舍瓦更合适。商业单证仍须在船离开中国前核对一致。
宁波集拼货物以每周 LCL 发往金奈。出口发票和装箱单在开船前对齐,便于进口商的报关行在金奈 CFS 放行后使用同一套文件。
上海电气元件需要在那瓦舍瓦 CFS 放行,并安排印度西部仓库收货,印度进口清关仍由进口商的报关行办理。
TENCO 安排上海 CFS 收货,核对商业单证,协调那瓦舍瓦 CFS 放行,并设定到港后的仓库交接。进口清关仍由进口商的报关行负责。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →到那瓦舍瓦或金奈的港到港规划时间按 15–28 天准备,视中国起运港、船期和是否中转而定。目的港 CFS 放行、海关查验,以及印度仓库或内陆交接另计。仅为规划估计,并非保证时效。
本航线的印度门户是那瓦舍瓦和金奈两个。那瓦舍瓦(JNPA)是西部主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。金奈是次要门户,用于印度南部、且该城市更适合收货城市的情况。请告知印度收货城市,我们确认门户,以及到港后的仓库或内陆交接是否写入报价。我们不会只凭城市名称指定门户,也不会增加第三个印度港口。
可以。我们在中国 CFS 接收多家工厂的货物,测量后编入一票每周 LCL,发往那瓦舍瓦或金奈,并统一出口单证,让印度进口商在已确认的门户收到一票货。
货量较小或来自多家供应商——通常约 15 CBM 以下——且无需整柜到那瓦舍瓦或金奈时,适合 LCL。货量稳定且较大、只进一个印度门户(西部或南部)时,通常更适合 FCL。我们会比较计费体积、目的港费用、船期与紧急程度后再建议方式。
中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。这些文件应在开船前在各供应商之间保持一致。印度进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
目的港 CFS 拆箱安排在已确认的门户:优先那瓦舍瓦;报价写的是南部次要门户时,则在金奈。印度仓库或内陆交接可与船期一起报价。印度进口清关由进口商和/或持牌报关行负责。TENCO 可以提供货运数据,并与您的报关行或目的港代理配合。我们不是持牌印度报关行,也不提交印度进口申报。
联系我们
告诉我们您的货运需求,我们的团队将在一个工作日内回复定制化报价。
综合联系
总经理
运价联系
运价经理
总部
Shenzhen, CN