雅加达为主要门户
本航线发往印度尼西亚的 LCL 报价优先写雅加达。泗水是次要门户,三宝垄是第三门户,在更适合收货城市时使用。请在询价时告知印度尼西亚收货城市,我们确认应写入报价的门户,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。
TENCO 提供中国至印度尼西亚的每周 LCL 拼箱服务。雅加达是主要门户,也是报价默认港。泗水是第二门户,三宝垄是第三门户。我们协调货物集拼、出口单证及目的地交接,帮助进口商运输商业货物。

中国 → 印度尼西亚
雅加达 · 泗水 · 三宝垄
每周中国至印度尼西亚 LCL 拼箱服务
航线概览
10–18
典型运输天数
每周
班期频率
8 + 3
中印尼港口
24h
报价响应
进口商为何信任 TENCO 的中国–印度尼西亚 LCL
创立于深圳,专注中国出口物流,现为在印度尼西亚收货的进口商集拼 LCL。
拼箱集运是我们的核心服务,不是普通货代业务的附属项目。
熟悉出口监管、CFS 作业,以及主要制造基地的供应商协调。
每周 LCL 优先发往主要门户兼报价默认港雅加达;收货城市更适合时改走次要门户泗水,或第三门户三宝垄,并安排目的港 CFS 放行及到港后可选的仓库或内陆交接。
本航线发往印度尼西亚的 LCL 报价优先写雅加达。泗水是次要门户,三宝垄是第三门户,在更适合收货城市时使用。请在询价时告知印度尼西亚收货城市,我们确认应写入报价的门户,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。
发往印度尼西亚的进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近 CFS 收货、丈量,并入每周一票发往雅加达、泗水或三宝垄的 LCL,出口单证合一。
船舶离开中国前核对商业发票、装箱单与中国出口报关,使印度尼西亚门户与您的报关行收到一套一致的出口文件,而不是互相矛盾的资料。
我们协调雅加达、泗水或三宝垄的目的港 CFS 放行,并可报价到港后的仓库或内陆交接。印度尼西亚进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货代,不是持牌印度尼西亚报关行。
当商业货物通常为 1–15 CBM、来自一家或多家供应商,且无需整柜到雅加达、泗水或三宝垄时,选择中国至印度尼西亚 LCL——可以港到港,也可以在目的港 CFS 放行后做仓库交接。
华南与华东定期 LCL 进入雅加达。雅加达是本航线的主要印度尼西亚门户,也是报价默认港。
收货更适合次要门户泗水,而不是雅加达。我们会按收货城市在报价中确认门户。
收货更适合第三门户三宝垄。三宝垄在门户列表中保持第三,不是报价默认港。
把多家中国工厂的货物并入每周一票发往雅加达、泗水或三宝垄的 LCL,出口单证合一。
运输流程
从中国供应商货物到雅加达、泗水或三宝垄:集拼、出口单证核对与 LCL 海运,由专注拼箱的货代统一安排。
请提供起运城市、雅加达、泗水、三宝垄或印度尼西亚收货城市,以及重量与 CBM。报价默认深圳至雅加达。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格与船期。
供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓/CFS 收货、丈量,并编入下一班印度尼西亚周班。
办理中国出口报关,开船前核对单证,并以 LCL 海运至雅加达、泗水或三宝垄。
在确认的门户做目的港 CFS 拆箱,与您的报关行或目的地代理协作,到港后可选仓库或内陆交接。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
进口商从广东多家工厂采购日用品,希望一次在雅加达 CFS 放行,而不是每家供应商各走一票 LCL。
TENCO 在深圳 CFS 收货,编入每周一票雅加达 LCL,并统一该主要印度尼西亚门户的出口单证。
华东包装货量不够整柜,收货城市更适合次要门户泗水,而不是雅加达。商业单证仍须在船舶离开中国前对齐。
宁波集拼编入每周一票泗水 LCL。出口发票与装箱单在开船前对齐,方便进口商的报关行在泗水 CFS 放行后按一套文件作业。
上海设备零件需要第三门户三宝垄的 CFS 放行,并计划到港后进入印度尼西亚仓库,进口清关仍由进口商的报关行负责。
TENCO 安排上海 CFS 收货,对齐商业单证,协调三宝垄 CFS 放行,并设定到港后的仓库交接。进口清关仍由进口商的报关行办理。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。这些文件应在开船前在各供应商之间保持一致。印度尼西亚进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
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