鹿特丹港操作
鹿特丹港是荷兰主门户,也是报价默认港。阿姆斯特丹港是本航线已列的另一荷兰港口。若更适合阿姆斯特丹,或需要鹿特丹港之后的仓库交接,请在询价时告知荷兰收货城市。
TENCO 是中国起运 LCL 货代。我们将中国一家或多家供应商货物并入每周 LCL 班期,发往鹿特丹港(本航线报价默认港),收货城市更适合时也可走阿姆斯特丹港。我们协调出口单证,并与目的地代理或您指定的持牌报关行衔接鹿特丹港 CFS 放行及可选的荷兰内陆交接。

中国 → 荷兰
鹿特丹港
每周中国至荷兰 LCL 拼箱服务
航线概览
28–38
典型运输天数
每周
班期频率
8 + 2
中荷港口
24h
报价响应
进口商选择 TENCO 中国–荷兰 LCL 的理由
深圳成立,专注中国出口物流,现为在荷兰收货的进口商做 LCL 集拼。
海运拼箱是核心业务,而非附带的一般货运服务。
熟悉出口法规、CFS 操作及主要制造业枢纽的供应商协调。
每周 LCL 发往鹿特丹港,协调目的港 CFS,并可安排荷兰境内仓库交接。
鹿特丹港是荷兰主门户,也是报价默认港。阿姆斯特丹港是本航线已列的另一荷兰港口。若更适合阿姆斯特丹,或需要鹿特丹港之后的仓库交接,请在询价时告知荷兰收货城市。
荷兰进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近 CFS 收货、丈量,并入每周一票发往鹿特丹港的 LCL,出口单证合一。
截关前核对商业发票、装箱单与中国出口报关,使鹿特丹港收到一套一致的出口文件。
我们协调鹿特丹港的 CFS 放行,并可报价荷兰境内仓库交接。荷兰进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货代,不是持牌荷兰报关行。
当商业货量通常约 1–15 CBM、来自一家或多家供应商、且无需整柜到鹿特丹港时,可选择中国至荷兰 LCL——港到港,或在荷兰门户之后做仓库交接。
华南、华东定期 LCL 进入鹿特丹港。鹿特丹是本荷兰航线的默认报价门户。
荷兰收货若在阿姆斯特丹卸货而非鹿特丹,我们会按报价中的收货城市确认港口。
将多家中国工厂货物并入每周一票 LCL,出口单证合一,发往鹿特丹港。
核对中国出口单证,再交由您的持牌报关行办理荷兰进口清关。TENCO 不提交这些申报。
运输流程
从中国供应商货物到鹿特丹港——由专注 LCL 的货代统一协调集拼、出口操作与海运。
提供起运城市、鹿特丹港、阿姆斯特丹港或荷兰收货城市,以及重量与 CBM。一个工作日内回复按票价格与船期。
货物送至深圳、上海或宁波附近 CFS,丈量后编入下一周班期。
中国出口申报、单证核对,以及发往鹿特丹港的 LCL 海运;若确认阿姆斯特丹港,则发往该港。
在确认的荷兰港口做 CFS 拆箱,与报关行或目的地代理协同,可选内陆派送。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
荷兰进口商从广东多家工厂采购家居货,希望一次鹿特丹港 CFS 放行,而不是分批到货。
TENCO 在深圳 CFS 收货,编入每周一票鹿特丹港 LCL,并统一该门户的出口单证。
华东部件需要每周 LCL 进入鹿特丹港,服务荷兰分销,且不想每个周期都订整柜。
宁波滚动集拼,截关前核验出口单证,每周 LCL 在鹿特丹港做 CFS 拆箱。进口清关仍由进口商报关行负责。
上海商业货物需要鹿特丹港 CFS 放行,并计划在荷兰仓库收货,单证须在截关前备妥。
安排上海 CFS 收货,截关前对齐出口单证,并协调鹿特丹港 CFS 放行及荷兰仓库交接。进口清关仍由进口商报关行负责。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。荷兰进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
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告诉我们您的货运需求,我们的团队将在一个工作日内回复定制化报价。
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