TENCOLCL 拼箱运输专家
中国 → 瑞士 · LCL 专家

中国至瑞士LCL 拼箱运输

TENCO 是中国起运 LCL 货代。瑞士是内陆国家。巴塞尔是本航线唯一的瑞士门户:内陆与莱茵河集装箱物流门户,不是海港,远洋船舶不在巴塞尔卸货。报价默认深圳至巴塞尔。我们将一家或多家中国供应商货物并入每周从中国起运的 LCL,在货物离开中国前对齐出口单证,再协调内陆衔接配送至巴塞尔,并可与目的地代理或您指定的持牌报关行交接。

中国至瑞士 LCL 拼箱运输,经巴塞尔

中国 → 瑞士

巴塞尔

每周中国起运 LCL 拼箱,并衔接配送至巴塞尔

中国至瑞士 LCL 拼箱运输,经巴塞尔

航线概览

  • 32–45

    典型运输天数

  • 每周

    中国起运频率

  • 8 + 1

    中国起运地 + 巴塞尔

  • 24h

    报价响应

进口商选择 TENCO 中国–瑞士 LCL 的理由

  • 自 2016 年

    深圳成立,专注中国出口物流,现为经巴塞尔内陆门户收货的进口商做 LCL 集拼。

  • LCL 拼箱专家

    海运拼箱是核心业务,而非附带的一般货运服务。

  • 中国出口专业

    熟悉出口法规、CFS 操作及主要制造业枢纽的供应商协调。

  • 巴塞尔内陆门户协同

    每周从中国起运 LCL,再经内陆或莱茵物流配送至巴塞尔。巴塞尔是本航线唯一的瑞士门户。

为什么选择 TENCO 中国–瑞士 LCL

巴塞尔是唯一瑞士内陆门户

本航线发往瑞士的 LCL 只报价到巴塞尔。巴塞尔是内陆与莱茵河门户,不是远洋船舶卸货的海港。请提供瑞士收货地址,我们安排内陆或莱茵衔接进入巴塞尔;若订舱包含仓库收货,再一并规划。

面向瑞士的多供应商集拼

发往瑞士的进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近 CFS 收货、丈量,并入每周从中国起运的一票 LCL,出口单证合一,再衔接配送至巴塞尔。

离开中国前备妥单证

货物离开中国前核对商业发票、装箱单与中国出口报关,使巴塞尔内陆交接与您的报关行收到一套一致的出口文件,而不是互相矛盾的资料。

海运转内陆与报关交接

中国海运接入欧洲门户网络后,货物经内陆、莱茵河或多式联运衔接至巴塞尔。瑞士进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货代,不是持牌瑞士报关行。

何时适合选择 LCL

当商业货量通常约 1–15 CBM、来自一家或多家供应商、且无需整柜时,可选择中国至瑞士 LCL——中国海运,再衔接配送至巴塞尔内陆门户;若订舱包含仓库交接,一并安排。

只走巴塞尔的项目

华南、华东定期 LCL 进入巴塞尔。巴塞尔是本航线唯一的瑞士门户,也是默认报价目的地。

瑞士仓库收货

若报价包含货物抵达巴塞尔后的仓库或内陆交接,我们会与报关行或目的地代理对齐该步骤。不公布具名内陆线路。

多供应商瑞士货

将多家中国工厂货物并入每周从中国起运的一票 LCL,出口单证合一,再衔接配送至巴塞尔。

首次商业发运

离开中国前核对中国出口单证,再交由您的持牌报关行办理瑞士进口清关。TENCO 不提交这些申报。

中国至瑞士 LCL 拼箱运输

中国起运港

  • 深圳
  • 上海
  • 宁波
  • 广州
  • 厦门
  • 青岛
  • 天津
  • 香港

瑞士内陆门户

  • 巴塞尔
典型运输时效
从中国起运到巴塞尔内陆门户的规划时效通常为 32–45 天。时效随起运 CFS、集拼、海运、内陆或莱茵衔接、巴塞尔门户放行、海关查验及在瑞士的仓库或内陆交接而变化。仅为规划预估,并非保证时效。
起运频率
每周中国起运 LCL

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运输流程

中国至瑞士 LCL — 如何运作

从中国供应商货物到巴塞尔内陆门户——集拼、出口单证核对、海运与内陆衔接由一家专注拼箱的货代协同。

01

询价

提供中国起运地、重量与 CBM,以及瑞士收货地址。报价默认深圳至巴塞尔。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格与起运安排。

02

提货与集拼

供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓/CFS 收货、丈量,并编入下一周从中国起运的 LCL。

03

出口与海运

货物离开中国前完成出口报关与单证核对。海运接入欧洲门户网络。我们不指定固定的中转海港。

04

巴塞尔内陆交接

货物经内陆、莱茵河或多式联运衔接至巴塞尔。我们与报关行或目的地代理协作,并可安排在瑞士的仓库或内陆交接。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。

准备从中国发 LCL 到瑞士?

提供货物信息,一个工作日内给出无义务报价。内容包括预估运费与目的地费用、每周中国起运 LCL、到巴塞尔内陆门户 32–45 天的规划时效,以及单证下一步。货物信息保密。

案例研究

灯具瑞士灯具进口商深圳 → 巴塞尔

挑战

进口商从广东多家工厂采购灯具,希望一次在巴塞尔内陆门户交接,而不是每家供应商各走一票。

解决方案

TENCO 在深圳 CFS 收货,编入每周从中国起运的一票 LCL,统一出口单证,并安排内陆衔接配送至巴塞尔。海运不在巴塞尔卸货。

成果

瑞士门户
巴塞尔内陆门户
供应商货物
华南供应商货物
五金瑞士五金采购商宁波 → 巴塞尔

挑战

华东五金货量不足以整柜,商业单证仍须在货物离开中国前对齐,再衔接配送至巴塞尔。

解决方案

宁波集拼,每周从中国起运 LCL。出口发票与装箱单在离开中国前对齐,再经内陆物流交接至巴塞尔门户。

成果

出口单证
离开中国前单证已对齐
后续交接
海运转内陆交接
设备配件瑞士设备进口商上海 → 巴塞尔

挑战

上海设备配件需要巴塞尔内陆门户放行,并计划在瑞士做仓库收货,进口清关仍由进口商报关行负责。

解决方案

安排上海 CFS 收货,核对商业单证,协调海运转内陆进入巴塞尔,并安排到货后的仓库交接。进口清关仍由进口商报关行负责。

成果

瑞士清关
报关行交接
仓库收货
到货后仓库收货

知识中心

中国至瑞士 LCL — 常见问题

中国至瑞士 LCL 需要多长时间?
规划上,从中国起运到巴塞尔内陆门户约 32–45 天,视中国起运地、海运、海运段是否中转,以及后续内陆或莱茵衔接而定。巴塞尔门户放行、海关查验及在瑞士的仓库或内陆交接另计。仅为规划预估,并非保证时效。
瑞士是否为内陆国家?巴塞尔是海港吗?
瑞士是内陆国家。TENCO 在本航线只报价、只展示巴塞尔。巴塞尔是内陆与莱茵河集装箱物流门户,不是海港。远洋船舶不在巴塞尔卸货。中国海运接入欧洲门户网络后,货物经内陆、莱茵河或多式联运衔接至巴塞尔。我们不公布具名的海运中转港,也不规定固定的海运至巴塞尔路径。报价默认深圳至巴塞尔。
能否把多家中国供应商并成一票瑞士货?
可以。我们在中国 CFS 接收多家工厂货物,丈量后编入每周从中国起运的一票 LCL,并统一出口单证,方便发往瑞士的进口商以一票货物衔接配送至巴塞尔内陆门户。
发往瑞士的商业货物何时适合 LCL 而不是 FCL?
货量较小或来自多家供应商——通常约 15 CBM 以下——且无需整柜发往瑞士时,适合 LCL。货量稳定且较大、只进巴塞尔这一内陆门户时,通常更适合 FCL。我们会比较计费体积、目的地费用、中国起运选择与紧急程度后再建议方式。
中国至瑞士 LCL 离开中国前需要哪些单证?

中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。这些文件应在离开中国前在各供应商之间保持一致。瑞士进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。

见中国出口报关与单证清单。

巴塞尔内陆交接、报关行与仓库如何衔接?
海运完成后,货物衔接至巴塞尔内陆门户。若订舱包含瑞士仓库或内陆交接,可一并报价。瑞士进口清关由进口商和/或持牌报关行负责。TENCO 可提供运输数据并与您的报关行或目的地代理协作。我们不是持牌瑞士报关行,也不提交瑞士进口申报。我们不公布具名的卡车、铁路或驳船时刻。

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告诉我们您的货运需求,我们的团队将在一个工作日内回复定制化报价。

总部

Shenzhen, CN