报价先写高雄
本页发往台湾的 LCL 报价优先写高雄。高雄是主要门户,报价默认是深圳至高雄。台中是第二门户,适用于中部收货区域。基隆是第三门户,适用于北部收货区域。请告知收货区域,我们确认三个门户中应写入报价的一个,并安排目的港 CFS 放行。仓库或内陆交接仅在订舱包含该步骤时纳入。

中国 → 台湾
高雄 · 台中 · 基隆
每周中国至台湾 LCL 拼箱服务
航线概览
3–7
典型运输天数
每周
班期频率
8 + 3
中国及台湾港口
24h
报价响应
进口商为何信任 TENCO 的中国–台湾 LCL
创立于深圳,专注中国出口物流,现为在台湾收货的进口商集拼 LCL。
拼箱集运是我们的核心服务,不是普通货代业务的附属项目。
熟悉出口监管、CFS 作业,以及主要制造基地的供应商协调。
每周 LCL 优先发往主要门户兼报价默认目的地高雄;中部收货区域适合台中;北部适合基隆,并安排目的港 CFS 放行及到港后可选的仓库或内陆交接。
本页发往台湾的 LCL 报价优先写高雄。高雄是主要门户,报价默认是深圳至高雄。台中是第二门户,适用于中部收货区域。基隆是第三门户,适用于北部收货区域。请告知收货区域,我们确认三个门户中应写入报价的一个,并安排目的港 CFS 放行。仓库或内陆交接仅在订舱包含该步骤时纳入。
一票每周 LCL 只发往高雄、台中或基隆之一,不会拆到多个港口。高雄对应南部,台中对应中部,基隆对应北部。三者是分开的目的港交接。除非已确认其他门户,报价仍写高雄。
在台湾收货的进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近的 CFS 收货并测量,再编入一票每周 LCL,发往高雄、台中或基隆,出口单证为一套。规划窗口是 3–7 天,所以这组货物须在截关前收齐。
商业发票、装箱单和中国出口报关在开船前按供应商核对一致。目的港 CFS 放行安排在已确认的门户。到港后可安排仓库或内陆交接。目的地进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货运代理,不提交这些进口申报。
当商业货物通常为 1–15 CBM、来自一家或多家供应商,且无需整柜到高雄、台中或基隆时,选择中国至台湾 LCL——可以港到港,也可以在目的港 CFS 放行后做仓库交接。
华南与华东定期 LCL 进入高雄。高雄是本航线的主要门户,也是报价默认目的地。
中部收货区域更适合第二门户台中。我们会按收货区域在报价中确认门户。
北部收货区域更适合第三门户基隆。我们会按收货区域在报价中确认门户。
把多家中国工厂的货物合成一票每周 LCL,发往高雄、台中或基隆,并在较短截关前完成一套出口单证。
开船前核对中国出口单证,再交给您的持牌报关行办理目的地进口清关。TENCO 不提交这些申报。
运输流程
从中国供应商货物到高雄、台中或基隆:集拼、出口单证核对,以及由专注 LCL 的货代安排海运。
请提供起运城市、高雄、台中、基隆或收货区域,以及重量和 CBM。报价默认是深圳至高雄。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格和船期选项。
供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓/CFS 接收、测量,并编入下一班已确认台湾门户的每周船期。
办理中国出口报关,在较短截关前核对单证,并以每周 LCL 海运发往高雄、台中或基隆。港到港按 3–7 天规划。该区间是规划估计,不是保证时效。
在已确认的门户做目的港 CFS 拆箱,与您的报关行或目的港代理配合,到港后可选仓库或内陆交付。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
提供货物细节,一个工作日内给出无义务报价。内容包括预估运费和目的港费用、按 3–7 天规划时效准备的每周 LCL 选项(高雄、台中或基隆),以及单证下一步。出货信息保密。
广东多家工厂的电子元器件到货日期不同,南部收货方需要在同一每周班期于高雄一次 CFS 放行。
TENCO 在深圳 CFS 接收各供应商货物,编入一票每周 LCL 发往高雄,并统一该主要门户的出口单证。
华东包装材料货量不够整柜,最终收货区域在中部,台中比高雄或基隆更合适。商业单证仍须在船离开中国前核对一致。
宁波集拼货物以每周 LCL 发往台中。出口发票和装箱单在开船前对齐,便于进口商的报关行在台中 CFS 放行后使用同一套文件。
上海工业五金需要在基隆 CFS 放行,并安排仓库收货,进口清关仍由进口商的报关行办理。
TENCO 安排上海 CFS 收货,核对商业单证,协调基隆 CFS 放行,并设定到港后的仓库交接。进口清关仍由进口商的报关行负责。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →到高雄、台中或基隆的港到港规划时间按 3–7 天准备,视中国起运港、船期和是否中转而定。目的港 CFS 放行、海关查验,以及仓库或内陆交接另计。仅为规划估计,并非保证时效。
本航线的台湾门户是高雄、台中与基隆三个。高雄是主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。台中是第二门户,适用于中部收货区域。基隆是第三门户,适用于北部收货区域。一票货只规划一个门户,因为三个港口是分开的目的港交接。请告知收货区域,我们确认门户,以及到港后的仓库或内陆交接是否写入报价。我们不会只凭区域名称指定门户。
可以。我们在中国 CFS 接收多家工厂的货物,测量后编入一票每周 LCL,发往高雄、台中或基隆,并统一出口单证,让台湾进口商在已确认的门户收到一票货。
货量较小或来自多家供应商——通常约 15 CBM 以下——且无需整柜到高雄、台中或基隆时,适合 LCL。货量稳定且较大、只进一个台湾门户时,通常更适合 FCL。我们会比较计费体积、目的港费用、船期与紧急程度后再建议方式。
中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。这些文件应在开往高雄、台中或基隆之前在各供应商之间保持一致。目的地进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
目的港 CFS 拆箱安排在已确认的门户:优先高雄;报价写的是台中时,则在台中;报价写的是基隆时,则在基隆。仓库或内陆交接可与船期一起报价。目的地进口清关由进口商和/或持牌报关行负责。TENCO 可以提供货运数据,并与您的报关行或目的港代理配合。我们不是持牌报关行,也不提交目的地进口申报。
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