曼谷港为主要门户
本航线发往泰国的 LCL 报价优先写曼谷港。林查班港是次要门户,在更适合收货城市时使用。请在询价时告知泰国收货城市,我们确认应写入报价的门户,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。
TENCO 提供中国至泰国的每周 LCL 拼箱服务,以曼谷港为主要目的港,并可安排林查班港。我们协调货物集拼、出口单证及目的地交接,帮助进口商更顺畅地运输商业货物。

中国 → 泰国
曼谷港 · 林查班港
每周中国至泰国 LCL 拼箱服务
航线概览
7–14
典型运输天数
每周
班期频率
8 + 2
中泰港口
24h
报价响应
进口商为何信任 TENCO 的中国–泰国 LCL
创立于深圳,专注中国出口物流,现为在泰国收货的进口商集拼 LCL。
拼箱集运是我们的核心服务,不是普通货代业务的附属项目。
熟悉出口监管、CFS 作业,以及主要制造基地的供应商协调。
每周 LCL 优先发往主要门户兼报价默认港曼谷港;收货城市更适合时改走次要门户林查班港,并安排目的港 CFS 放行及到港后可选的仓库或内陆交接。
本航线发往泰国的 LCL 报价优先写曼谷港。林查班港是次要门户,在更适合收货城市时使用。请在询价时告知泰国收货城市,我们确认应写入报价的门户,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。
发往泰国的进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近 CFS 收货、丈量,并入每周一票发往曼谷港或林查班港的 LCL,出口单证合一。
船舶离开中国前核对商业发票、装箱单与中国出口报关,使泰国门户与您的报关行收到一套一致的出口文件,而不是互相矛盾的资料。
我们协调曼谷港或林查班港的目的港 CFS 放行,并可报价到港后的仓库或内陆交接。泰国进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货代,不是持牌泰国报关行。
当商业货物通常为 1–15 CBM、来自一家或多家供应商,且无需整柜到曼谷港或林查班港时,选择中国至泰国 LCL——可以港到港,也可以在目的港 CFS 放行后做仓库交接。
华南与华东定期 LCL 进入曼谷港。曼谷港是本航线的主要泰国门户,也是报价默认港。
收货更适合次要门户林查班港,而不是曼谷港。我们会按收货城市在报价中确认门户。
把多家中国工厂的货物并入每周一票发往曼谷港或林查班港的 LCL,出口单证合一。
开船前核对中国出口单证,再交给您的持牌报关行办理泰国进口清关。TENCO 不提交这些申报。
运输流程
从中国供应商货物到曼谷港或林查班港:集拼、出口单证核对与 LCL 海运,由专注拼箱的货代统一安排。
请提供起运城市、曼谷港、林查班港或泰国收货城市,以及重量与 CBM。报价默认深圳至曼谷港。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格与船期。
供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓/CFS 收货、丈量,并编入下一班泰国周班。
办理中国出口报关,开船前核对单证,并以 LCL 海运至曼谷港或林查班港。
在确认的门户做目的港 CFS 拆箱,与您的报关行或目的地代理协作,到港后可选仓库或内陆交接。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
进口商从广东多家工厂采购日用品,希望一次在曼谷港 CFS 放行,而不是每家供应商各走一票 LCL。
TENCO 在深圳 CFS 收货,编入每周一票曼谷港 LCL,并统一该主要泰国门户的出口单证。
华东包装货量不够整柜,收货城市更适合次要门户林查班港,而不是曼谷港。商业单证仍须在船舶离开中国前对齐。
宁波集拼编入每周一票林查班港 LCL。出口发票与装箱单在开船前对齐,方便进口商的报关行在林查班港 CFS 放行后按一套文件作业。
上海设备零件需要曼谷港 CFS 放行,并计划到港后进入泰国仓库,进口清关仍由进口商的报关行负责。
TENCO 安排上海 CFS 收货,对齐商业单证,协调曼谷港 CFS 放行,并设定到港后的仓库交接。进口清关仍由进口商的报关行办理。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。这些文件应在开船前在各供应商之间保持一致。泰国进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
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