胡志明市为南部主要门户
本航线发往越南的 LCL 报价优先写胡志明市。胡志明市是主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。收货城市在越南北部时,才改用次要门户海防。请告知收货城市,我们确认两个门户中应写入报价的一个,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。

中国 → 越南
胡志明市 · 海防
每周中国至越南 LCL 拼箱服务
航线概览
3–7
典型运输天数
每周
班期频率
8 + 2
中越港口
24h
报价响应
进口商为何信任 TENCO 的中国–越南 LCL
创立于深圳,专注中国出口物流,现为在越南收货的进口商集拼 LCL。
拼箱集运是我们的核心服务,不是普通货代业务的附属项目。
熟悉出口监管、CFS 作业,以及主要制造基地的供应商协调。
每周 LCL 优先发往南部主要门户兼报价默认目的地胡志明市;北部收货城市更适合时改走次要门户海防,并安排目的港 CFS 放行及到港后可选的仓库或内陆交接。
本航线发往越南的 LCL 报价优先写胡志明市。胡志明市是主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。收货城市在越南北部时,才改用次要门户海防。请告知收货城市,我们确认两个门户中应写入报价的一个,并安排目的港 CFS 放行;若订舱包含仓库或内陆交接,一并纳入计划。
胡志明市对应越南南部收货,海防对应越南北部收货。两者不能互相替换,本航线也不增加第三个越南门户。报价只写一个已确认的城市:默认胡志明市;北部收货更适合时改为海防。
发往越南的进口商常向多家中国工厂采购。我们在深圳、上海、宁波附近的 CFS 收货并测量,再编入一票每周 LCL,发往胡志明市或海防,出口单证为一套。
商业发票、装箱单和中国出口报关在开船前按供应商核对一致。目的港 CFS 放行安排在已确认的门户。到港后可安排越南仓库或内陆交接。越南进口清关由进口商或持牌报关行负责。TENCO 是货运代理,不是持牌越南报关行。
当商业货物通常为 1–15 CBM、来自一家或多家供应商,且无需整柜到胡志明市或海防时,选择中国至越南 LCL——可以港到港,也可以在目的港 CFS 放行后做仓库交接。
华南与华东定期 LCL 进入胡志明市。胡志明市是本航线的南部主要门户,也是报价默认目的地。
越南北部收货更适合次要门户海防,而不是胡志明市。我们会按收货城市在报价中确认门户。
把多家中国工厂的货物合成一票每周 LCL,发往胡志明市或海防,出口单证为一套。
开船前核对中国出口单证,再交给您的持牌报关行办理越南进口清关。TENCO 不提交这些申报。
运输流程
从中国供应商货物到胡志明市或海防:集拼、出口单证核对,以及由专注 LCL 的货代安排海运。
请提供起运城市、胡志明市、海防或越南收货城市,以及重量和 CBM。报价默认是深圳至胡志明市。我们在一个工作日内回复该票 LCL 价格和船期选项。
供应商货物在深圳、上海或宁波附近的集拼仓/CFS 接收、测量,并编入下一班越南每周船期。
办理中国出口报关,开船前核对单证,并以 LCL 海运发往胡志明市或海防。
在已确认的门户做目的港 CFS 拆箱,与您的报关行或目的港代理配合,到港后可选仓库或内陆交付。进口清关仍由进口商或持牌报关行负责。
一家进口商从广东多家工厂采购家纺,需要在胡志明市一次 CFS 放行,而不是按供应商分别发往越南南部。
TENCO 在深圳 CFS 接收各供应商货物,编入一票每周 LCL 发往胡志明市,并统一该南部主要门户的出口单证。
华东包装货量不够整柜,收货城市在越南北部,海防比胡志明市更合适。商业单证仍须在船离开中国前核对一致。
宁波集拼货物以每周 LCL 发往海防。出口发票和装箱单在开船前对齐,便于进口商的报关行在海防 CFS 放行后使用同一套文件。
上海设备配件需要在胡志明市 CFS 放行,并安排越南南部仓库收货,越南进口清关仍由进口商的报关行办理。
TENCO 安排上海 CFS 收货,核对商业单证,协调胡志明市 CFS 放行,并设定到港后的仓库交接。进口清关仍由进口商的报关行负责。
费用、时效、单证及中国 CFS 集拼操作要点。
阅读文章 →按货量、目的地费用与船期紧迫度比较 LCL 与 FCL。
阅读文章 →商业发票、装箱单、提单指示与出口报关核对要点。
阅读文章 →到胡志明市或海防的港到港规划时间按 3–7 天准备,视中国起运港、船期和是否中转而定。目的港 CFS 放行、海关查验,以及越南仓库或内陆交接另计。仅为规划估计,并非保证时效。
本航线的越南门户是胡志明市和海防两个。胡志明市是南部主要门户,也是深圳出发的报价默认目的地。海防是次要门户,用于越南北部、且该城市更适合收货城市的情况。请告知越南收货城市,我们确认门户,以及到港后的仓库或内陆交接是否写入报价。我们不会只凭城市名称指定门户,也不会增加第三个越南港口。
可以。我们在中国 CFS 接收多家工厂的货物,测量后编入一票每周 LCL,发往胡志明市或海防,并统一出口单证,让越南进口商在已确认的门户收到一票货。
货量较小或来自多家供应商——通常约 15 CBM 以下——且无需整柜到胡志明市或海防时,适合 LCL。货量稳定且较大、只进一个越南门户(南部或北部)时,通常更适合 FCL。我们会比较计费体积、目的港费用、船期与紧急程度后再建议方式。
中国出口通常需要商业发票、装箱单、提单指示和出口报关单。产品有要求时另附证书。这些文件应在开船前在各供应商之间保持一致。越南进口申报由进口商或持牌报关行安排。TENCO 不提交这些申报。
目的港 CFS 拆箱安排在已确认的门户:优先胡志明市;报价写的是北部次要门户时,则在海防。越南仓库或内陆交接可与船期一起报价。越南进口清关由进口商和/或持牌报关行负责。TENCO 可以提供货运数据,并与您的报关行或目的港代理配合。我们不是持牌越南报关行,也不提交越南进口申报。
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