このページの仕向地はブエノスアイレスだけ
このページのアルゼンチン向けLCLはブエノスアイレスだけで見積もり、引き渡します。ブエノスアイレスが唯一の顧客向けゲートウェイで、見積の初期値は深圳からブエノスアイレスです。配送先を共有いただければブエノスアイレスのCFS引き渡しを計画します。倉庫または内陸の引き渡しは予約に含まれる場合だけです。このページに二つ目のアルゼンチン港は加えません。
TENCOは中国輸出貨物を週次LCL便としてアルゼンチン向けに混載し、ブエノスアイレスへ向け、輸出書類のサポートと到着地での引き渡し調整を行います。

中国 → アルゼンチン
ブエノスアイレス
中国発アルゼンチン向け週次LCL輸送
航路概要
35–50
標準輸送日数
週次
運航頻度
8 + 1
中国・アルゼンチン港
24h
見積回答
輸入者が中国–アルゼンチンLCLにTENCOを選ぶ理由
深圳で設立し、中国輸出物流に集中しています。いまはブエノスアイレスで受け取る輸入者向けにLCLを混載しています。
混載は中核サービスであり、一般貨物の付帯サービスではありません。
輸出規制、CFS運営、主要製造拠点でのサプライヤー調整に通じています。
このページで唯一のアルゼンチン向けゲートウェイであるブエノスアイレスへ週次LCLを送り、仕向CFSの引き渡しと、到着後の倉庫または内陸引き渡しを選べます。
このページのアルゼンチン向けLCLはブエノスアイレスだけで見積もり、引き渡します。ブエノスアイレスが唯一の顧客向けゲートウェイで、見積の初期値は深圳からブエノスアイレスです。配送先を共有いただければブエノスアイレスのCFS引き渡しを計画します。倉庫または内陸の引き渡しは予約に含まれる場合だけです。このページに二つ目のアルゼンチン港は加えません。
アルゼンチンで受け取る輸入者は、複数の中国工場から買うことがよくあります。深圳・上海・寧波付近のCFSで受入・検量し、ブエノスアイレス向けの週次LCL1本にまとめ、輸出書類を1セットにします。35–50日の計画枠は、船積み締切前にその貨物を閉じるために使います。
本船が中国を出る前に、商業インボイス、パッキングリスト、中国輸出申告をサプライヤー間で揃えます。35–50日の海上計画では、出港後に食い違った書類を組み直す余地は小さいです。ブエノスアイレスのCFSと輸入者の通関業者は、一致した輸出書類1セットで作業します。
仕向CFSの引き渡しはブエノスアイレスで調整します。倉庫または内陸の引き渡しは予約に含まれる場合、到着後に続けられます。アルゼンチンの輸入通関は輸入者または認可通関業者の責任です。TENCOはフレイトフォワーダーであり、それらの輸入申告は行いません。
商業貨物が通常1–15CBMで、一つまたは複数のサプライヤーから出て、ブエノスアイレス向けのフルコンテナが不要なときに中国–アルゼンチンLCLを選びます。港間、またはブエノスアイレスCFSのあとの倉庫引き渡しです。
華南と華東からブエノスアイレスへの定期LCL。ブエノスアイレスはこのページで唯一のアルゼンチン向けゲートウェイであり、見積の初期仕向地です。
複数の中国工場の貨物を週次LCL1本にまとめ、35–50日の計画枠で締切前に閉じます。
見積にブエノスアイレスCFS後の倉庫または内陸引き渡しが含まれる場合、通関業者または仕向地代理店とその段取りを揃えます。内陸路線の名前は公表しません。
課金容積をブエノスアイレス向けのフルコンテナと比べます。小さい商業貨物はLCL、定常的に量が多い場合は同じゲートウェイへのFCLです。
輸送の流れ
中国のサプライヤー貨物からブエノスアイレスまで。混載、輸出書類、35–50日の計画枠での週次LCL海上輸送です。
中国の起地、重量とCBM、アルゼンチンの配送先を共有してください。見積の初期値は深圳からブエノスアイレスです。1営業日以内に案件ごとのLCL運賃と船期を返します。
サプライヤー貨物は深圳、上海、または寧波付近の混載倉庫/CFSで受け、検量し、次のブエノスアイレス向け週次便にまとめます。
出港前に中国の輸出書類を揃え、35–50日の計画枠で週次LCLをブエノスアイレスへ送ります。
ブエノスアイレスでCFSデバンし、通関業者または仕向地代理店と調整します。到着後の倉庫または内陸配送は予約に含まれる場合です。輸入通関は輸入者または認可通関業者の責任です。
貨物情報を共有してください。1営業日以内に義務のない見積を出します。運賃と仕向地費用の目安、ブエノスアイレスまで35–50日の計画日数の週次LCL、書類の次の手順を含みます。貨物情報は非公開です。
広東の複数工場から自動車部品を買う輸入者が、工場ごとのLCLではなく、ブエノスアイレスCFSで一度に受け取る必要がありました。
TENCOは深圳CFSで貨物を受け、ブエノスアイレス向けの週次LCL1本にまとめ、この唯一のアルゼンチン向けゲートウェイの輸出書類を揃えました。
華東の作業着はブエノスアイレス向けのフルコンテナに届かず、35–50日の海上計画の前に商業書類を揃える必要がありました。
寧波で混載し、週次LCLをブエノスアイレスへ送りました。輸出インボイスとパッキングリストは出港前に揃え、ブエノスアイレスCFSのあと輸入者の通関業者が1セットで作業できるようにしました。
上海の電気部品はブエノスアイレスCFSでの引き渡しと、アルゼンチンでの倉庫受入が必要で、輸入通関は輸入者の通関業者に残しました。
上海CFSで受入し、商業書類を揃え、ブエノスアイレスCFSの引き渡しと到着後の倉庫引き渡しを調整しました。輸入通関は輸入者の通関業者に残しました。
費用、所要日数、書類、中国CFS混載の実務。
記事を読む →容積、仕向地費用、船期の緊急度でLCLとFCLを比較します。
記事を読む →商業インボイス、パッキングリスト、B/L指示、輸出申告の確認点。
記事を読む →ブエノスアイレスまでの港間は35–50日を目安にしてください。中国の起地、船期、積み替えで変わります。ブエノスアイレスのCFS引き渡し、税関検査、倉庫または内陸配送は別です。この幅は南米航路の計画枠であり、保証日数ではありません。
ブエノスアイレスは、このページでお客様に示す唯一のアルゼンチン向けゲートウェイです。見積の初期値は深圳からブエノスアイレスです。アルゼンチンの配送先でも貨物はブエノスアイレスCFSを通ります。倉庫または内陸の引き渡しは予約に含まれる場合に手配できます。二つ目のアルゼンチン港は加えず、内陸路線の名前も公表しません。
はい。中国のCFSで複数工場の貨物を受け、ブエノスアイレス向けの週次LCL1本にまとめ、輸出書類を揃えてブエノスアイレスCFSで一度に受け取れるようにします。35–50日の計画枠は、本船の締切前にその貨物を閉じるために使います。
量が小さい、または複数サプライヤーで、おおむね15CBM未満でブエノスアイレス向けのフルコンテナが不要な場合にLCLが向きます。この一つのアルゼンチン港へ定常的に量が多い場合は通常FCLです。課金容積、仕向地費用、船期、緊急度を比べて提案します。
中国輸出では商業インボイス、パッキングリスト、B/L指示、輸出申告が一般的です。製品により証明書が必要です。海上区間を35–50日で計画するため、ブエノスアイレス向け出港前にサプライヤー間で一致させてください。アルゼンチンの輸入申告は輸入者または認可通関業者が手配します。TENCOはそれらの申告を行いません。
中国輸出通関書類チェックリストをご覧ください。
仕向CFSのデバンはブエノスアイレスで調整します。アルゼンチン国内の倉庫または内陸配送は船期と一緒に見積できます。アルゼンチンの輸入通関は輸入者および/または認可通関業者の責任です。TENCOは輸送データを共有し、通関業者または仕向地代理店と協働できます。認可アルゼンチン通関業者ではなく、アルゼンチンの輸入申告は行いません。
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