ジャカルタが主要ゲートウェイ
このレーンのインドネシア向けLCLはジャカルタを先に見積もります。スラバヤは二次、スマランは三次のゲートウェイで、配送都市に合うときに使います。インドネシアの配送都市を共有いただければ、見積に書く港を確認し、仕向CFSのリリースと、予約に含む倉庫または内陸引き渡しを計画します。
TENCOは中国発インドネシア向けの週次LCL輸送を提供します。ジャカルタが主要ゲートウェイであり見積の初期値です。スラバヤは第二、スマランは第三のゲートウェイです。貨物の混載、輸出書類、到着地での引き渡しを調整します。

中国 → インドネシア
ジャカルタ · スラバヤ · スマラン
中国発インドネシア向け週次LCL輸送
航路概要
10–18
標準所要日数
週次
出船頻度
8 + 3
中・インドネシア港
24h
見積回答
輸入者が中国–インドネシアLCLでTENCOを信頼する理由
深圳で創業し、中国輸出物流に特化。いまはインドネシアで貨物を受け取る輸入者向けにLCLを混載しています。
小口混載は中核サービスであり、一般貨物の付帯メニューではありません。
輸出規制、CFSオペレーション、主要製造拠点のサプライヤー調整に通じています。
週次LCLは主要ゲートウェイ兼見積初期値のジャカルタを優先し、配送都市に合うときは二次のスラバヤ、または三次のスマランへ。仕向CFSのリリースと、到着後の倉庫または内陸引き渡しに対応します。
このレーンのインドネシア向けLCLはジャカルタを先に見積もります。スラバヤは二次、スマランは三次のゲートウェイで、配送都市に合うときに使います。インドネシアの配送都市を共有いただければ、見積に書く港を確認し、仕向CFSのリリースと、予約に含む倉庫または内陸引き渡しを計画します。
インドネシア向けの輸入者は複数の中国工場から買うことがよくあります。深圳・上海・寧波付近のCFSで受貨・計測し、週次1本のLCLとしてジャカルタ、スラバヤ、またはスマランへ積み、輸出書類は一式に揃えます。
本船が中国を出る前に、商業インボイス、パッキングリスト、中国輸出申告をサプライヤー間で照合します。インドネシアのゲートウェイと通関業者が、食い違う書類ではなく一式を受け取れます。
ジャカルタ、スラバヤ、またはスマランで仕向CFSのリリースを調整し、到着後の倉庫または内陸引き渡しを見積に含められます。インドネシアの輸入通関は輸入者または認可通関業者の責任です。TENCOはフォワーダーであり、認可インドネシア通関業者ではありません。
商業貨物が通常1–15CBMで、一つまたは複数のサプライヤーから出て、ジャカルタ、スラバヤ、スマラン向けのフルコンテナが不要なときに中国発インドネシアLCLを選びます。港間、または仕向CFS後の倉庫引き渡しです。
華南と華東からジャカルタへの定期LCL。ジャカルタはこのレーンの主要ゲートウェイであり、見積の初期値です。
ジャカルタではなく二次ゲートウェイのスラバヤが配送に合う場合。見積では配送都市から港を確認します。
三次ゲートウェイのスマランが配送に合う場合。一覧では第三のままで、見積の初期値ではありません。
複数の中国工場の貨物を、ジャカルタ、スラバヤ、またはスマラン向けの週次LCL1本にまとめ、輸出書類は一式です。
輸送の流れ
中国のサプライヤー貨物からジャカルタ、スラバヤ、またはスマランまで。混載、輸出書類の確認、LCL海上輸送を、LCLに特化したフォワーダーがまとめます。
出港都市、ジャカルタ、スラバヤ、スマラン、またはインドネシアの配送都市に加え、重量とCBMを共有してください。見積の初期値は深圳からジャカルタです。1営業日以内にその貨物のLCL運賃と船期を返します。
サプライヤー貨物は深圳、上海、または寧波付近の混載倉庫/CFSで受け、計測し、次のインドネシア向け週次便にまとめます。
中国の輸出申告、出港前の書類確認、ジャカルタ、スラバヤ、またはスマラン向けのLCL海上輸送です。
確認したゲートウェイで仕向CFSのデバンを行い、通関業者または仕向地代理店と連携します。到着後の倉庫または内陸配送は任意です。輸入通関は輸入者または認可通関業者の責任です。
貨物情報を共有してください。営業日1日以内に義務のない見積を出します。運賃と仕向地費用の目安、10–18日の計画日数、書類の次のステップを含みます。貨物情報は非公開です。
広東の複数工場から日用品を買う輸入者が、サプライヤーごとのLCLではなく、ジャカルタCFSで一度にリリースする必要がありました。
TENCOは深圳CFSで受貨し、週次1本のジャカルタLCLにまとめ、主要インドネシアゲートウェイ向けの輸出書類を揃えました。
華東の包装貨物はフルコンテナに足りず、配送都市は主要港ジャカルタより二次ゲートウェイのスラバヤに合っていました。商業書類は本船が中国を出る前に揃える必要がありました。
寧波の混載を週次LCLとしてスラバヤへ出しました。輸出インボイスとパッキングリストは出港前に揃え、輸入者の通関業者がスラバヤCFSのリリース後に一式で作業できるようにしました。
上海の設備部品は、三次ゲートウェイであるスマランのCFSリリースと、到着後のインドネシア倉庫搬入が必要でした。輸入通関は輸入者の通関業者のままです。
TENCOは上海CFSで受貨し、商業書類を揃え、スマランCFSのリリースを調整し、到着後の倉庫引き渡しを設定しました。輸入通関は輸入者の通関業者が行います。
費用、所要日数、書類、中国CFS混載の実務。
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記事を読む →中国輸出では商業インボイス、パッキングリスト、B/L指示、輸出申告が一般的です。製品により証明書が必要です。出港前にサプライヤー間で一致させてください。インドネシアの輸入申告は輸入者または認可通関業者が手配します。TENCOはそれらの申告を行いません。
中国輸出通関書類チェックリストをご覧ください。
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