中国からフィリピンへのLCL輸送

中国からフィリピンへのLCL — FAQ

中国からフィリピンへのLCLはどのくらいですか？

マニラ北港またはマニラ南港までの港間は3–4日で計画します。中国の出港地、週次LCL便、積み替えの有無で変わります。到着地CFS、倉庫または内陸の引き渡しは別です。この範囲は計画上の目安であり、保証輸送日数ではありません。

マニラ北港とマニラ南港はどのように選びますか？

マニラ北港はフィリピンの主港であり、見積もりの初期値は深圳からマニラ北港です。マニラ南港は第二の窓口です。配送先を伝えれば、合う窓口でCFSリリースを計画します。名前付きの内陸ルートは公開しません。倉庫引き渡しは、予約に含まれる場合だけ見積もります。このページにフィリピンの港をこれ以上は加えません。

複数の中国サプライヤーをフィリピン向け一便に混載できますか？

はい。複数工場の貨物を中国CFSで受け取り、計測してマニラ北港またはマニラ南港向け週次LCL一便にまとめ、輸出書類を揃えます。フィリピン向けの輸入者は、予約した到着地CFSで一つの貨物として受け取ります。

フィリピン向けの商業貨物では、いつLCLがFCLより向きますか？

マニラ北港またはマニラ南港までフルコンテナが不要な、小さい貨物や複数サプライヤーの商業貨物——多くは約15CBM未満——にLCLが向きます。二つの窓口のどちらかへ、より多く安定した量なら通常はFCLです。課金容積、仕向地費用、船期、緊急度を比べてから提案します。

フィリピン向けLCLが中国を出る前に、どの書類を揃えますか？

一般的な中国輸出書類は、商業インボイス、パッキングリスト、B/L指示、輸出申告です。製品が証明書を要する場合はそれも対象です。フィリピン向けの船積み前に、サプライヤー間で一致している必要があります。フィリピンの輸入申告は輸入者または許可を受けた通関業者が手配します。TENCOはそれらの申告を行いません。

中国輸出通関書類チェックリストをご覧ください。

フィリピンでの到着地CFS、倉庫調整、通関業者への引き渡しはどう進みますか？

到着地のデバンは、予約したマニラ北港またはマニラ南港で調整します。到着後の倉庫または内陸の引き渡しは船積みと一緒に見積もれます。フィリピンの輸入通関は輸入者および／または許可を受けた通関業者の責任です。TENCOは輸送データを共有し、通関業者または到着地代理店と連携できます。当社は許可を受けた通関業者ではなく、フィリピンの輸入申告は行いません。通関日数や内陸トラックの日数は公開しません。