ホーチミン市を南部の主要ゲートウェイに
この航路のベトナム向けLCLは、まずホーチミン市で見積もります。ホーチミン市が主要ゲートウェイであり、深圳発の見積初期値です。受領地が北部ベトナムのときに、副ゲートウェイのハイフォンを使います。受領都市を共有いただければ、二つのうち見積に載せるゲートウェイを確認し、予約に含まれる場合は倉庫または内陸引き渡しも計画します。
TENCOは中国輸出貨物を週次LCL便としてベトナム向けに混載し、ホーチミン市とハイフォンへ向け、輸出書類のサポートと到着地での引き渡し調整を行います。

中国 → ベトナム
ホーチミン市 · ハイフォン
中国発ベトナム向け週次LCL輸送
航路概要
3–7
標準所要日数
週次
出船頻度
8 + 2
中越港
24h
見積回答
輸入者が中国–ベトナムLCLでTENCOを信頼する理由
深圳で創業し、中国輸出物流に特化。現在はベトナムで貨物を受け取る輸入者向けにLCLを混載しています。
小口混載は中核サービスであり、一般貨物の付帯ではありません。
輸出規制、CFSオペレーション、主要製造拠点のサプライヤー調整に通じています。
週次LCLは、主要南部ゲートウェイで見積初期値のホーチミン市が優先です。北部の受領に合うときは副ゲートウェイのハイフォンへ。到着地CFSの引き渡しと、到着後の倉庫または内陸引き渡しに対応します。
この航路のベトナム向けLCLは、まずホーチミン市で見積もります。ホーチミン市が主要ゲートウェイであり、深圳発の見積初期値です。受領地が北部ベトナムのときに、副ゲートウェイのハイフォンを使います。受領都市を共有いただければ、二つのうち見積に載せるゲートウェイを確認し、予約に含まれる場合は倉庫または内陸引き渡しも計画します。
ホーチミン市は南部ベトナムの受領、ハイフォンは北部ベトナムの受領に対応します。入れ替えず、第三のベトナム港は加えません。見積に書く都市は一つです。初期値はホーチミン市、北部の受領に合う場合はハイフォンです。
ベトナム向けの輸入者は、複数の中国工場から買うことがよくあります。深圳、上海、寧波付近のCFSで受け取り計測し、週次LCL一本としてホーチミン市またはハイフォンへ積み、輸出書類は一式にします。
商業インボイス、パッキングリスト、中国の輸出申告は、出港前にサプライヤー間で照合します。到着地CFSの引き渡しは確認済みゲートウェイで調整します。到着後のベトナムでの倉庫または内陸引き渡しを含められます。ベトナムの輸入通関は輸入者または認可通関業者の責任です。TENCOはフォワーダーであり、認可されたベトナム通関業者ではありません。
商業貨物がおおむね1–15CBMで、一つまたは複数のサプライヤーから出て、ホーチミン市またはハイフォン向けのフルコンテナが不要なときに、中国発ベトナムLCLを選びます。港間、または到着CFS後の倉庫引き渡しです。
華南と華東からホーチミン市への定期LCL。ホーチミン市はこの航路の南部主要ゲートウェイで、見積の初期値です。
ホーチミン市ではなく、北部ベトナムの副ゲートウェイであるハイフォンが受領に合う場合。見積では受領都市からゲートウェイを確認します。
複数の中国工場の貨物を、ホーチミン市またはハイフォン向け週次LCL一本にまとめ、輸出書類は一式です。
出港前に中国の輸出書類を確認し、ベトナムの輸入通関はお客様の認可通関業者へ引き継ぎます。TENCOはそれらの申告を行いません。
輸送の流れ
中国のサプライヤー貨物からホーチミン市またはハイフォンまで。混載、輸出書類の確認、LCL海上輸送をLCL特化のフォワーダーが担当します。
出発都市、ホーチミン市、ハイフォン、またはベトナムの受領都市に加え、重量とCBMを共有してください。見積の初期値は深圳からホーチミン市です。営業日1日以内に、その貨物のLCL価格と船期を返信します。
貨物は深圳、上海、または寧波付近の混載倉庫/CFSで受け取り、計測して次のベトナム向け週次便に入れます。
中国の輸出申告、出港前の書類確認、ホーチミン市またはハイフォン向けのLCL海上輸送です。
確認済みゲートウェイでCFS取り出しを行い、通関業者または到着地代理店と連携します。到着後の倉庫または内陸配送は任意です。輸入通関は輸入者または認可通関業者の責任です。
貨物詳細を共有ください。営業日1日以内に義務のない見積を出します。運賃と仕向地費用の見積、3–7日の計画日数、書類の次の段階を含みます。貨物情報は非公開です。
広東の複数工場からホームテキスタイルを買う輸入者が、サプライヤーごとのLCLではなく、南部ベトナム向けにホーチミン市で一度CFS引き渡しする必要がありました。
TENCOは深圳CFSで各サプライヤーの貨物を受け、週次LCL一本としてホーチミン市へまとめ、その南部主要ゲートウェイ向けの輸出書類を揃えました。
華東の包装貨物はフルコンテナに足りず、受領都市が北部ベトナムだったため、ホーチミン市よりハイフォンが適していました。船が中国を出る前に商業書類を一致させる必要もありました。
寧波の混載を週次LCLとしてハイフォンへ送りました。輸出インボイスとパッキングリストを出港前に揃え、輸入者の通関業者がハイフォンCFS引き渡し後に一式で作業できるようにしました。
上海の設備部品はホーチミン市でのCFS引き渡しと、南部ベトナムの倉庫受け入れが必要で、ベトナムの輸入通関は輸入者の通関業者のままでした。
TENCOは上海CFSでの受け入れ、商業書類の照合、ホーチミン市CFSの引き渡し、到着後の倉庫引き渡しを手配しました。輸入通関は輸入者の通関業者のままです。
費用、所要日数、書類、中国CFS混載の実務。
記事を読む →容積、仕向地費用、船期の緊急度でLCLとFCLを比較します。
記事を読む →商業インボイス、パッキングリスト、B/L指示、輸出申告の確認点。
記事を読む →ホーチミン市またはハイフォンまでの港間は3–7日を計画してください。中国の出港地、船期、積み替えの有無で変わります。到着地CFS、税関検査、ベトナムでの倉庫または内陸引き渡しは別です。計画上の目安であり、保証日数ではありません。
この航路のベトナムのゲートウェイはホーチミン市とハイフォンの二つです。ホーチミン市は南部の主要ゲートウェイで、深圳発の見積初期値です。ハイフォンは北部ベトナム向けの副ゲートウェイで、その都市が受領地に合う場合に使います。ベトナムの受領都市を教えてください。ゲートウェイと、到着後の倉庫または内陸引き渡しを見積に含めるかを確認します。都市名だけで指定せず、第三のベトナム港も加えません。
はい。複数工場の貨物を中国CFSで受け、計測して週次LCL一本にまとめ、ホーチミン市またはハイフォンへ送ります。輸出書類を揃え、ベトナム向け輸入者は確認済みゲートウェイで一貨物として受け取ります。
量が小さい、または複数サプライヤーで、おおむね15CBM未満でホーチミン市またはハイフォン向けのフルコンテナが不要な場合にLCLが向きます。南部または北部の一つのベトナム港へ定常的に量が多い場合は通常FCLです。課金容積、仕向地費用、船期、緊急度を比べて提案します。
中国輸出では商業インボイス、パッキングリスト、B/L指示、輸出申告が一般的です。製品により証明書が必要です。出港前にサプライヤー間で一致させてください。ベトナムの輸入申告は輸入者または認可通関業者が手配します。TENCOはそれらの申告を行いません。
中国輸出通関書類チェックリストをご覧ください。
到着地CFSの取り出しは確認済みゲートウェイで調整します。優先はホーチミン市、見積が北部の副ゲートウェイのときはハイフォンです。ベトナムでの倉庫または内陸引き渡しは船期と一緒に見積できます。ベトナムの輸入通関は輸入者および/または認可通関業者の責任です。TENCOは輸送データを共有し、通関業者または到着地代理店と協力できます。認可されたベトナム通関業者ではなく、ベトナムの輸入申告は行いません。
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